GRID Следовать в Иркутск Конструкторское Бюро Следовать в Моздок Арма 3 Следовать в Париж Батлфилд 3

GRID


Планируется провести 12 соревнований. 26 дней назад
GRID
GRID
Следовать в Иркутск
Следовать в Иркутск
Конструкторское Бюро
Конструкторское Бюро
Следовать в Моздок
Следовать в Моздок
Арма 3
Арма 3
Следовать в Париж
Следовать в Париж
Батлфилд 3
Батлфилд 3

Крайнее видео канала "Иркут"

Рейсы

Рейс: IRK 5128 (не стрим)
Номер Рейса: IRK 5128 ID полёта:1014770 Пилот:Татьяна Хохлова - IRK-711 Аэропорт вылета:KOXR Аэропорт прибытия:KSFO Дистанция:256 nM Запасной аэропорт:KSMF Время вылета:15:00 Предполагаемое время в пути:02:20 Рекомендуемые точки KOXR RZS T257 MQO T257 BLANC V27 BSR BSR3 KSFO Примечания по маршруту Круизный маршрут из Окснарда в Сан Франциско. Сегодня наши пассажиры эно механики гоночной команды "Иркут" Полёт рассчитан на ПВП. Дистанция 268 миль. Запасной Сакраменто KSAC. Расстояние до запасного 68 миль Пассажиров на посадку: Среди пассажиров: Алексей Голубцов Багаж:70 кг Самолёт: Beechcraft - Bonanza G36 TG-KAT Топлива на борту:100 кг
Мастер 2 дня назад 0
Рейс: IRK 5128 (не стрим )
Номер Рейса: IRK 5128 ID полёта:1014742 Пилот:Данила Хохлов - IRK-301 Аэропорт вылета:KOXR Аэропорт прибытия:KSFO Дистанция:256 nM Запасной аэропорт:KSMF Время вылета:15:00 Предполагаемое время в пути:02:20 Рекомендуемые точки KOXR RZS T257 MQO T257 BLANC V27 BSR BSR3 KSFO Примечания по маршруту Круизный маршрут из Окснарда в Сан Франциско. Сегодня наши пассажиры эно механики гоночной команды "Иркут" Полёт рассчитан на ПВП. Дистанция 268 миль. Запасной Сакраменто KSAC. Расстояние до запасного 68 миль Пассажиров на посадку: 1st class:4 Economy Class:1 Среди пассажиров Данила Мирошников Багаж:69 кг Самолёт:Beechcraft - KingAir350 N24YG Топлива на борту:531 кг
Мастер 2 дня назад 0
Рейс: IRK 6120
Номер Рейса: IRK 6120 ID полёта:1014282 Пилот:Татьяна Хохлова - IRK-711 Аэропорт вылета:KSEZ Аэропорт прибытия:KOXR Дистанция:369 nM Запасной аэропорт:KLAX Время вылета:12:00 Предполагаемое время в пути:02:00 Рекомендуемые точки Внимание Рейс рассчитан в Окснард KSEZ DRK V12 EED V12 HEC V12 PMD V386 FIM KOXR Примечания по маршруту Рейс из Седона на берег тихого океана в Окснард. Дистанция 374 мили. Запасной Лос Анджелес KLAX. Расстояние до запасного 42 мили Пассажиров на посадку: Данила Хохлов Алексей Голубцов Данила Мирошников Багаж:75 кг Самолёт:Beechcraft - Bonanza G36 TG-KAT Топлива на борту:117 кг
Мастер 4 дня назад 0
Рейс: IRK 6020 (стрим)
Номер Рейса: IRK 6020 ID полёта:1013957 Пилот:Данила Хохлов - IRK-301 Аэропорт вылета:KABQ Аэропорт прибытия:KSEZ Дистанция:255 nM Запасной аэропорт:KPHX Время вылета:13:00 Предполагаемое время в пути:02:20 Рекомендуемые точки KABQ LARGO3 ABQ YUDUN DEGCA GUP V291 INW V291 FLG KSEZ Примечания по маршруту Маршрут в горный аэродром Аризоны Седона. полёт рассчитан по ПВП. Высота полёта не ниже 9500 футов предельная осмотрительность на маршруте. Дистанция 278 миль. Запасной Феникс KPHX Пассажиров на посадку: Данила Мирошников Татьяна Хохлова Алексей Голубцов Багаж:55 кг Самолёт:Beechcraft - Bonanza G36 (TG-KAT) Топлива на борту:95 кг
Мастер 4 дня назад 0
Рейс: IRK 5720
Номер Рейса: IRK 5720 ID полёта:1013567 Пилот:Татьяна Хохлова - IRK-711 Аэропорт вылета:KAMA Аэропорт прибытия:KABQ Дистанция:241 nM Запасной аэропорт:KSAF Время вылета:19:00 Предполагаемое время в пути:01:30 Рекомендуемые точки KAMA TCC COLTR3 KABQ Примечания по маршруту Выполняется путешествие-экспедиция по США. Пассажиры это сотрудники ВВСГ Иркут. Путешествие осуществляется за счёт ВВСГ "Иркут". Дистанция 243 мили. Запасной Санта-Фэ KSAF. Расстояние до запасного 43 мили Пассажиров на посадку: Economy Class: Татьяна Хохлова, Данила Мирошников, Алексей Голубцов Багаж:60 кг Самолёт:Beechcraft - Bonanza G36 TG-KAT Топлива на борту:92 кг
Мастер 6 дней назад 0
Рейс: IRK 5520 (Стрим)
Номер Рейса: IRK 5520 ID полёта:1013170 Пилот:Динила Хохлов - IRK-301 Аэропорт вылета:KMCI Аэропорт прибытия:KAMA Дистанция:414 nM Запасной аэропорт:KTUL Время вылета:17:00 Предполагаемое время в пути:02:10 Рекомендуемые точки KMCI EMP V12 ICT V12 ANY V12 MMB V390 BGD KAMA Примечания по маршруту Выполняется путешествие-экспедиция по США. Пассажиры это сотрудники ВВСГ Иркут. Путешествие осуществляется за счёт ВВСГ "Иркут" Дистанция 425миль. Запасной Талса KTUL. Расстояние до запасного: 290 миль Пассажиров на посадку: Economy Class: Татьяна Хохлова, Данила Мирошников, Алексей Голубцов Багаж:47 кг Самолёт:Beechcraft - Bonanza G36 TG-KAT Топлива на борту:70 кг
Мастер 7 дней назад 0
Рейс: IRK 4728 (Стрим)
Номер Рейса: IRK 4728 ID полёта:1012883 Пилот:Александр Хохлов - IRK-302 Аэропорт вылета:KMIA Аэропорт прибытия:KSFO Дистанция:2.245 nM Запасной аэропорт:KLAX Время вылета:12:00 Предполагаемое время в пути:06:00 Рекомендуемые точки KMIA POTTR6 WINCO V97 PIE V97 SZW V7 MGM J4 FUZ J58 SPS J76 LAS V105 OAL MOD9 KSFO Примечания по маршруту "Через всю америку" Этот пассажирский рейс пролегает из одного конца США в другой. Летим из Майями в Сан франциско. в багаже много автозапчастей. а среди пассажиров автомобильные инженеры и механики. Лететь 6 часов, дистанция 2407 миль. Запасной Лос Анджелес KLAX.Маршрут на запасной KSFO GAPP7 OSI V25 SANTY V25 SNS V25 PRB V25 RZS SADDE8 KLAX РАсстояние 319миль Пассажиров на посадку: 1st class:1 Economy Class:207 Среди пассажиров: Кугаткин Денис Багаж:2.784 кг Самолёт:Boeing - 757-200 (RA-73099) Топлива на борту:4.645 кг Вес пустого 58400 Коммерчерская загрузка 17300 Вес без топлива: 75800 kg Взлётный вес: 104000kg Масса топлива:29000кг Максимальный взлётный вес:115666кг Посадочный вес 85900т На маршрут 20000кг На запасной 5000кг На случай непредвиденных задержек:1500 Руление 500кг Зона ожидания 1000 Минимальный остаток 1000 Итого:29000 Дозаправить 24400кг Маршрут на запасной Маршрут:KSFO GAPP7 OSI V25 SANTY V25 SNS V25 PRB V25 RZS SADDE8 KLAX Эшелон:FL240 Топливо:5000 кг           
Мастер 9 дней назад 0
Рейс: IRK 5028 (Не стрим)
Номер Рейса: IRK 5028 ID полёта:1012589 Пилот:Татьяна Хохлова - IRK-711 Аэропорт вылета:KMEM Аэропорт прибытия:KMCI Дистанция:341 nM Запасной аэропорт:KSTL Время вылета:13:00 Предполагаемое время в пути:02:40 Рекомендуемые точки KMEM GQE V159 ARG V159 DGD V159 SGF TYGER6 KMCI Примечания по маршруту Пассажирский рейс Мемфис-Канзас Сити. Дистанция 353 мили. Запасной Сент Луис KSTL. Пассажиров на посадку: Economy Class:3 Среди пассажиров:Данила Хохлов Багаж:76 кг Самолёт: Bonanza G36 - TG-KAT Топлива на борту:68 кг
Мастер 9 дней назад 0
Рейс: IRK 4928 (Не стрим)
Номер Рейса: IRK 4928 ID полёта:1012506 Пилот:Динила Хохлов - IRK-301 Аэропорт вылета:KTMA Аэропорт прибытия:KMEM Дистанция:392 nM Запасной аэропорт:KBNA Время вылета:03:00 Предполагаемое время в пути:03:00 Рекомендуемые точки KTMA PZD V159 EUF V159 TGE V159 VUZ V159 HAB V159 HLI KMEM Примечания по маршруту Этот маршрут до Мемфиса рассчитан под малую авиацию. Дистанция 400 миль. Запасной Нэшвилл KBNA. Расстояние до запасного:177 миль. Маршрут на запасной:KMEM MKL DMZ KBNA Пассажиров на посадку: Economy Class:3 Среди пассажиров: Татьяна Хохлова Багаж:80 кг Самолёт: Bonanza G36 - TG-KAT Топлива на борту:95 кг
Мастер 10 дней назад 0
Рейс: IRK 4828(не стрим)
Номер Рейса: IRK 4828 ID полёта:1012106 Пилот:Татьяна Хохлова - IRK-711 Аэропорт вылета:KMIA Аэропорт прибытия:KTMA Дистанция:378 nM Запасной аэропорт:KJAX Время вылета:12:00 Предполагаемое время в пути:03:00 Рекомендуемые точки KMIA HEDLY2 HEDLY V267 PHK V267 ORL V159 OCF T205 OTK KTMA Примечания по маршруту Пассажирский рейс до Тифтона. Пользуйтесь радионавигацией. Дистанция 395 миль. Запасной Джексонвиль. KJAX. Пассажиров на посадку: Economy Class:3 Среди пассажиров Данил Хохлов Багаж:51 кг Самолёт: Bonanza G36 - TG-KAT Топлива на борту:76 кг
Мастер 11 дней назад 0

Новое в Блогах

Результаты сбора Battlefield 4
И так, вот и закончился сбор по игре Battlefield 4. Данный сбор не смотря на свою интересность по событиям, и большое количество совместно проведенных игр, был не удачный со стороны присутствующих игроков, всего в командном зачете приняло участие 4 человека, во внекомандном зачете приняло участие 5 игроков, максимум одновременно собиралось 3 игрока, что по меркам Иркута считается не удачным сбором.  В связи с этим командный зачет начался с 2-х и более игроков.  И так, командный зачет. В командном зачете всего прошло 38 боёв, что является неплохим результатом.  Самым активным игроком в командном зачете Hellmaster-Hard, у него-же самый большой общий счет в командном зачете, самое большое количество фрагов всего в командном зачете и самый большой средний счет.  Самый Живучий за этот сбор игрок Master2010Rock. Все результаты сбора в командном зачете Вся статистика игроков в командном зачете По внекомандному зачету. К сожалению у меня не удалось посчитать результаты внекомандного зачета, но самым активным игроком во внекомандном зачете является Master2010Rock. Записи стримов по данному сбору опубликованы на каналах: Канал Игрового Сообщества Иркут, и лично Александра Хохлова Канал Progressor Games Я благодарю всех участников за игру, это был интересный сбор, смотрите стримы на каналах нашего сообщества, вступайте к нам и играйте вместе с нами.  Так же интересующихся игроков прошу принять участие в голосовании за добавление в дисциплины сообщества игры Battlefield V.
Прогрессор 3 месяца назад 0
Board 05, welcome to take off, The sky again us calling. And the tarmac with God otpysti, We recruit echelon And we don't care about the cyclone., And sing motors its motive. Through the chatter in the clouds Come out to the sun in the sky, All the rain leaving the ground itself. At work we again And hardworking Board 05, Clearly holds the main course-home. Today it is easier for us to fly, Today can be us wishing, A little more than ever. We have to get home. Let the headwind whistle, Weather minimum limit, But the Navigator will not give us another route. Our main course There where the house is. And we look forward to, When the city lay we turn And let the rains are coming again, But on earth, our families are waiting, Yes we do as a family We are the crew. From below the sea of clouds Five seven and we until, Strong tea in which time we will drink. We're all driving around here., That stronger all then. On earth according to the weaving we'll pour. The commander is on hand soon, Not caring on corridor Until at the gate laying all down. Let the earth requests sends, Radio operator all screwed. We will have we - home. Today it is easier for us to fly, Today can be us wishing, A little more than ever. We have to get home. Let the headwind whistle, Weather minimum limit, But the Navigator will not give us another route. Our main course There where the house is. And we look forward to, When the city lay we turn And let the rains are coming again, But on earth, our families are waiting, Yes we do as a family We are the crew. And while the autopilot, Extends our RAID The commander will read his detective. We are quite and peaceful We're not at war The noise of her for us until that verse. May have to fly, In those places where to send, Even my mother will not send. We can't get used, The obligation to play. Talon would know, He would know the route. Today it is easier for us to fly, Today can be us wishing, A little more than ever. We have to get home. Let the headwind whistle, Weather minimum limit, But the Navigator will not give us another route. Our main course There where the house is. And we look forward to, When the city lay we turn And let the rains are coming again, But on earth, our families are waiting, Yes we do as a family We are the crew. Although we ourselves as a family we are a crew. We're crew.
Мастер в группе Библиотека 1 год назад 0
​Beechcraft 1900
По материалам сайта http://avia.pro Beechcraft 1900 — турбовинтовой американский самолет, девятнадцати местный авиационный лайнер, обслуживающий местные линии. Разработан на базе самолетов типа Beechcraft KingAir. Производился серийно в 1982—2002, произведено 695 самолетов нескольких модификаций. Используется широко, как административный и региональный самолет, существуют грузовые и пассажирские модификации. Самолет был разработан фирмой Beechcraft на основании предыдущей версии Super KingAir, и, по сути, является глубоко переработанной и удлиненной версией последнего. Впервые прототип выполнил полет 03.09.1982, сертификат получили в ноябре 1983. Первые самолеты стали эксплуатироваться в 1985 году. Серийное изготовление продолжалось до 2002. Главные производственные линии:1900С — модель, имеющая кессонные топливные баки в крыле. 1900D (с 1991) — переделан дизайн салона (высокий потолок), поставлены более сильные двигатели, пропеллеры, изменено устройство крыла. Использование Beechcraft 1900 салон Самолет эксплуатируется широко авиационными перевозчиками на региональных местных линиях. Обладая отличными взлетно- посадочными свойствами, самолет является пригодным для эксплуатации на коротких полосах, включая грунтовые. Главные эксплуатанты 1900С: авиакомпании Alpine Air, Ameriflight и Pacific Coastal Airlines, кроме этого — пятьдесят других авиационных компаний с меньшим количеством самолетов. Главные эксплуатанты 1900D: авиакомпании Air Georgian, Central Mountain Air, Eagle Airways , Great Lakes Airlines, Gulfstream International Airlines , SEARCA, Solenta Aviation , SonAir , Twin Jet и Wasaya Airways , также около ста других авиакомпаний с меньшим количеством самолетов. Самолет также эксплуатируется военными ведомствами некоторых стран. Beechcraft 1900 схема салона Характеристики Beechcraft 1900:Длина: 17.62м. Размах крыла: 17.64м. Крейсерская скорость: 518км./ч. на высоте 6100м. Потолок: 7620м. Дальность полета с максимальной загрузкой: 707км. Двигатели: 2×ТВД Pratt&Whitney PT6A67D. Экипаж: 1человек (2 для пассажирских транспортировок). Количество пассажирских мест: 19мест. Максимальный взлетный вес: 7764кг. Тяга: 2х1279л.с. Перегоночная дальность: 2,306км
Прогрессор 2 года назад 0
Як-40
По материалам сайта http://avia.pro/ Як-40 (по кодификации НАТО: Codling — «Мелкая треска») — пассажирский самолёт, используемый в местных авиалиниях, разработанных в Советском Союзе в 1960-е годы. История Як-40 стал первым в мире реактивным лайнером для местных воздушных линий. Он стал первым советским самолетом, который прошел сертификацию на летную пригодность в капиталистических странах Европы. С момента начала проектирования до его постройки прошел всего один год. 21.10.1966 самолет был поднят в воздух летчиком-испытателем А. Колосовым. Конструкцию машины сделали специфической для возможности совершать взлет и посадку на грунтовых аэродромах. Як-40 предельно прост в управлении и эксплуатации, был рассчитан на летный и наземный персонал, имеющий среднюю квалификацию. Самолет получил два прозвища: «железный окурок» − за малые габариты и сильное дымление моторов и «истребитель керосина» − за большой расход топлива. Лайнер оснащен откидным трапом для пассажиров, автономным пусковым устройством, имеет хорошую управляемость на рулежке. Все это давало возможность эксплуатировать Як-40 на неподготовленных аэродромах. Расположение двигателей в хвостовой части существенно снизило уровень вибрации и шума. За все время производства советские авиазаводы выпустили 1011 лайнеров Як-40. Серийное производство прекращено в 1981 году, но еще после этого мини-лайнеры курсировали по маршрутам советских и зарубежных авиалиний. Это говорит о надежности конструкции и правильности применения технических решений на устранение проблем, возникавших в ходе разработки ЯК-40. Совместно с конструкторами ОКБ Яковлева сотрудники минского авиаремонтного завода создали на базе данного самолета летающие лаборатории для сегмента народного хозяйства. Самолет Як-40 получил широкое применение в пределах СССР. Уже к середине 70-х годов им были вытеснены ветераны местных воздушных линий Ил-14, Ил-12 и Ли-2. Лайнер за всю историю эксплуатации перевез свыше 80 млн пассажиров в более чем 300 населенных пунктов. Безупречный опыт применения самолета в СССР и 18 странах заставил задуматься об ошибочности снятия его с серийного производства. Двигатели АИ-25 стали заменять более современными моделями, которые имели лучший показатель экономичности, дабы увеличить объемы производства и экспорта. Однако самолет, способный перевозить несколько десятков пассажиров, был экономически невыгодным, притом что в начале 90-х уже были воздушные судна большой пассажировместимости. Эта причина стала главной в прекращении производства и эксплуатации Як-40. Второй причиной стало переоснащение мощностей завода-производителя на постройку серийного самолета Як-42. В 1992 г. на смоленском авиазаводе провели доработку уже существующих Як-40 в модификацию Як-40Д, которая имела увеличенный объем топливных баков. В 1996 г. самолет оборудовали в административный вариант для курсирования по международным авиалиниям.
Мастер 2 года назад 0
Разработка дизайна окраски для самолётов авиакомпании Иркут Необходима окраска самолёта Ан-24 РВ модель для X-Plane. при дополнительной возможность дубль для P3D/
Мастер в группе Конструкторское Бюро 2 года назад 2
DTG Train Sim World: CSX Heavy Haul
По материалам сайта "Игродом" Встречайте симулятор машиниста нового поколения, поскольку игра теперь задала новый стандарт создания проектов такого типа. Прочитав Train Sim World обзор, вы узнаете, что здесь можно покидать локомотив и весело носиться туда-сюда, жмакая разные кнопки и рычаги! Игра вышла 16 марта. К сожалению, разработчики выпустили её довольно сырой, поэтому фанатам поездов пришлось подождать оптимизации. ПРЕОБРАЖЕНИЕ ЖАНРАПоследний тренд игровой индустрии – превращать всё и вся в песочницы добрался и до жанра train simulator, что не может не радовать. Теперь мы можем наблюдать открытый мир и море взаимодействия с ним. Благодаря одному лишь этому факту можно закрыть глаза на все недостатки игры в Train Sim World обзоре. Вы только представьте себе, можно покидать кабину поезда и не просто ходить рядышком с вагонами, а заниматься многими вещами, которые выполняют машинисты и другие работники железной дороги. Тут и перевод стрелок железнодорожных путей и работа на поворотном круге – такой каруселеобразной интересной махине, которая изменяет направление следования локомотивов. Очень занимательно сделано. Конечно же, практически каждый рычажок и кнопочка локомотива доступна для взаимодействия. Все обучающие миссии расскажут и покажут вам всё, что нужно знать о работе на ЖД. Это очень затягивает. ДРУЖЕЛЮБНАЯ ПЕСОЧНИЦА Песочница проработана похвально. Окружающий мир динамичен и красив, всё двигается, деревья шатаются, машины ездят по дорогам, учитывая то, что они являются всего лишь декорациями. Конечно же, мы не встретим наворотов, как в Euro Truck Simulator вроде карьеры, репутации и возможности брать разнообразные задания. Игра по старинке предлагает нам сюжет, по рельсам которого мы и будем двигаться. Физика движения поездов не вызывает никаких нареканий. Кажется, что сделано всё возможное для реалистичного отображения поведения составов на железной дороге. Хотя есть нюанс, к примеру, вагоны без последствий выдерживают значительный удар по ним врезающегося локомотива, но это уже придирки скорее к стилистике игры. Водить поезда – одно удовольствие. Максимум фана можно получить, сбавив скорость и выйдя из кабины локомотива на его, так сказать, борт и любоваться разнообразными видами и самим поездом. Стоит отметить в обзоре Train Sim World тот факт, что разработчики уделили внимание к деталям. Например, открывая окна и двери локомотива, можно хорошо расслышать работу его двигателя, стоит всё закрыть, как звук глушится. Атмосферы в игре хоть отбавляй. Что ещё можно добавить в Train Sim World обзор? Игра создана на основе движка Unreal Engine 4 с использованием разных переработок и доработок со стороны разработчиков. Картинку игра выдаёт достойную. Само собой, невозможно сравнивать её графику с представителями других жанров, однако здесь мы имеем самый красивый симулятор поезда из всех представленных на просторах игростроя. Из-за оптимизации вряд ли многие смогут насладиться игрой в полной мере.
Прогрессор 2 года назад 0
Матчасть - наши манипуляторы
Одним из главных критериев симуляторов является реализм, но возможно ли организовать реализм без хороших игровых манипуляторов. И так, что у нас имеется, на сегодня, в нашей штаб-квартире. Рули: G-27 2штДжойстики: Saitek X-52Saitek X-55Defender Cobra М5 Так-же в штаб квартире имеется PlaySeat. Обзоры на данные устройства буду выкладывать тут, в ТЭЧ, по мере появления.

Лента активности

13 октября 2019

2 дня назад
2 дня назад

11 октября 2019

Мастер добавляет рейс Рейс: IRK 6120
4 дня назад
Мастер добавляет рейс Рейс: IRK 6020 (стрим)
4 дня назад

9 октября 2019

Мастер добавляет рейс Рейс: IRK 5720
6 дней назад

8 октября 2019

Мастер добавляет рейс Рейс: IRK 5520 (Стрим)
7 дней назад

7 октября 2019

Мастер добавляет рейс Рейс: IRK 4728 (Стрим)
9 дней назад

6 октября 2019

9 дней назад
10 дней назад

5 октября 2019

11 дней назад