DCS Фронтовая Авиация Следовать в Иркутск Конструкторское Бюро Конструкторское Бюро 2

DCS Фронтовая Авиация


Планируется 6 Упражнений по КБП и около 12 Боевых заданий 2 месяца назад
DCS Фронтовая Авиация
DCS Фронтовая Авиация
Следовать в Иркутск
Следовать в Иркутск
Конструкторское Бюро
Конструкторское Бюро
Конструкторское Бюро 2
Конструкторское Бюро 2

Карта

Рейсы

Рейс VIP: IRK_3850 (не стрим)
Рейс VIP: IRK_3850 ID полёта:1091621 Пилот:Василий Пацюк - IRK-592 Аэропорт вылета: USSS Аэропорт прибытия: UIII Дистанция: 1.517 nM Примечания по маршруту Заказчик: Gazprom Тип полёта: грузовой Количество: 249 кг Груз: мат-помощь Дистанция GPS: 1.517 nM Особые условия: нет Рейтинг: +1.517 Гонорар: +5.104.377 S Самолёт: Bombardier - Challenger 300 (RA-67232) Топлива на борту: 2.689 кг Топлива после заправки: 4.950 кг
Vasil007 11 дней назад 1
Рейс: IRK 5012 (стрим)
Номер Рейса: IRK 5012 ID полёта:1091037 Пилот:Александр Хохлов - IRK-302 Аэропорт вылета:URWW Аэропорт прибытия:URKK Дистанция:309 nM Запасной аэропорт:URKA Время вылета:13:00 Предполагаемое время в пути:03:40 Рекомендуемые точки OGONA1E OGONA W322 KA G128 ER B145 UH UH4K Примечания по маршруту Перевозка военнослужащих в Краснодар. Дистанцияя 605км. Запасной Анапа URKA Пассажиров на посадку:12 Среди пассажиров:Никита Польщиков Багаж:160 кг Самолёт:Ан-2 CCCР-92962 Топлива на борту:152 кг
Мастер 13 дней назад 0
​Рейс VIP: IRK_3846 (не стрим)
Рейс VIP: IRK_3846 ID полёта:1090990 Пилот:Василий Пацюк - IRK-592 Аэропорт вылета:UIII Аэропорт прибытия:USSS Дистанция:1.517 nM Примечания по маршруту Заказчик:Gazprom Тип полёта:пассажирский Количество:2 Пассажиры:инженеры Дистанция GPS:1.517 nM Особые условия:нет Рейтинг:+1.517 Гонорар:+3.305.935 S Самолёт:Bombardier - Challenger 300 (RA-67232) Топлива на борту:1.873 кг Топлива после заправки:6.410 кг
Vasil007 13 дней назад 1
Рейс: IRK 4710 (стрим)
Номер Рейса: IRK 4710 ID полёта:1090834 Пилот:Александр Хохлов - IRK-302 Аэропорт вылета:URKK Аэропорт прибытия:URWW Дистанция:309 nM Запасной аэропорт:UWSS Время вылета:13:00 Предполагаемое время в пути:03:10 Рекомендуемые точки UH4B UH B145 ER G128 NEGAR G128 KA W322 OGONA OGONA1L Примечания по маршруту Пассажирский рейс Краснодар-Волгоград. Дистанция 598км. Запасной Саратов UWSS Расстояние 331км. Пассажиров на посадку: Economy Class:3 Багаж:50 кг Самолёт:Cessna - C182 (RA-0203G) Топлива на борту:0 кг
Мастер 13 дней назад 0
​Номер Рейса: IRK 4835(не стрим)
Номер Рейса: IRK 4835 ID полёта:1089745 Пилот:roman artemenko - IRK-813 Аэропорт вылета:URRS Аэропорт прибытия:URWW Дистанция:158 nM Запасной аэропорт:не выбран Время вылета:09:00 Предполагаемое время в пути:01:40 Рекомендуемые точки URRS ARLEB G901 GAMTU GAMTU1K URWW Примечания по маршруту Этот пассажирский маршрут связывает Сальск с Городом-Героем Волгоградом. Лететь вдоль автодороги 60К-2. Дистанция пути:337км. 182 мили. Запасной:UWSG Саратов. Расстояние до запасного:350км Пассажиров на посадку: VIP:0 1st class:0 Business Class:0 Economy Class:12 Багаж:138 кг Самолёт:Antonov - An-2 (VA_E81ZEFHFBX) Топлива на борту:152 кг
Pilot_games 16 дней назад 0
​Номер Рейса: IRK 5034(не стрим)
Номер Рейса: IRK 5034 ID полёта:1089534 Пилот:roman artemenko - IRK-813 Аэропорт вылета:URKG Аэропорт прибытия:URRS Дистанция:207 nM Запасной аэропорт:URRS Время вылета:00:00 Предполагаемое время в пути:01:20 Рекомендуемые точки URKG SM A961 NZ B145 UH URRS Примечания по маршруту Сегодня везём колхозников в Сальск. Народ попроще, маршрут визуальный с поддержкой радиомаяков. Дистанция пути 277км 150 миль. Запасной Краснодар URKK Пассажиров на посадку: VIP:0 1st class:0 Business Class:0 Economy Class:12 Багаж:136 кг Самолёт:Antonov - An-2 (VA_E81ZEFHFBX) Топлива на борту:160 кг
Pilot_games 17 дней назад 0
Номер Рейса: IRK 4936(не стрим)
Номер Рейса: IRK 4936 ID полёта:1089514 Пилот:roman artemenko - IRK-813 Аэропорт вылета:URKK Аэропорт прибытия:URKG Дистанция:57 nM Запасной аэропорт:URKA Время вылета:14:00 Предполагаемое время в пути:00:40 Рекомендуемые точки URKK SM URKG Примечания по маршруту Местный пассажирский рейс до Геленджика. Дистанция 56 миль 103 км. Запасной Анапа URKA Пассажиров на посадку: Economy Class:8 Багаж:127 кг Самолёт:Antonov - An-2 (VA_E81ZEFHFBX) Топлива на борту:0 кг
Pilot_games 17 дней назад 0
​Рейс VIP: IRK_3817 (не стрим)
Рейс VIP: IRK_3817 ID полёта:1085569 Пилот:Василий Пацюк - IRK-592 Аэропорт вылета:UHPP Аэропорт прибытия:UIII Дистанция:1.921 nM Примечания по маршруту Заказчик:Gazprom Тип полёта:пассажирский Количество:2 Пассажиры:разработчики Дистанция GPS:1.921 nM Особые условия:нет Рейтинг:+1.921 Гонорар:+6.479.886 S Самолёт:Bombardier - Challenger 300 (RA-67232) Топлива на борту:2.219 кг Топлива после заправки:6.410 кг
Vasil007 27 дней назад 0
​Рейс VIP: IRK_3814 (не стрим)
Рейс VIP: IRK_3814 ID полёта:1085139 Пилот:Василий Пацюк - IRK-592 Аэропорт вылета:UIII Аэропорт прибытия:UHPP Дистанция:1.921 nM Примечания по маршруту Заказчик:Gazprom Тип полёта:грузовой Количество:249 кг Груз:документация Дистанция GPS:1.921 nM Особые условия:нет Рейтинг:+1.921 Гонорар:+4.668.031 S Самолёт:Bombardier - Challenger 300 (RA-67232) Топлива на борту:2.207 кг Топлива после заправки:6.410 кг
Vasil007 28 дней назад 0
Рейс VIP: IRK_3811 ID полёта:1084639 Пилот:Василий Пацюк - IRK-592 Аэропорт вылета:UHPP Аэропорт прибытия:UIII Дистанция:1.921 nM Примечания по маршруту Заказчик:Gazprom Тип полёта:пассажирский Количество:2 Пассажиры:инженеры Дистанция GPS:1.921 nM Особые условия:нет Рейтинг:+1.921 Гонорар:+6.132.050 S Самолёт:Bombardier - Challenger 300 (RA-67232) Топлива на борту:2.089 кг Топлива после заправки:6.310 кг
Vasil007 29 дней назад 0

Новое в Блогах

Результаты сбора Battlefield 4
И так, вот и закончился сбор по игре Battlefield 4. Данный сбор не смотря на свою интересность по событиям, и большое количество совместно проведенных игр, был не удачный со стороны присутствующих игроков, всего в командном зачете приняло участие 4 человека, во внекомандном зачете приняло участие 5 игроков, максимум одновременно собиралось 3 игрока, что по меркам Иркута считается не удачным сбором.  В связи с этим командный зачет начался с 2-х и более игроков.  И так, командный зачет. В командном зачете всего прошло 38 боёв, что является неплохим результатом.  Самым активным игроком в командном зачете Hellmaster-Hard, у него-же самый большой общий счет в командном зачете, самое большое количество фрагов всего в командном зачете и самый большой средний счет.  Самый Живучий за этот сбор игрок Master2010Rock. Все результаты сбора в командном зачете Вся статистика игроков в командном зачете По внекомандному зачету. К сожалению у меня не удалось посчитать результаты внекомандного зачета, но самым активным игроком во внекомандном зачете является Master2010Rock. Записи стримов по данному сбору опубликованы на каналах: Канал Игрового Сообщества Иркут, и лично Александра Хохлова Канал Progressor Games Я благодарю всех участников за игру, это был интересный сбор, смотрите стримы на каналах нашего сообщества, вступайте к нам и играйте вместе с нами.  Так же интересующихся игроков прошу принять участие в голосовании за добавление в дисциплины сообщества игры Battlefield V.
Прогрессор 10 месяцев назад 0
Board 05, welcome to take off, The sky again us calling. And the tarmac with God otpysti, We recruit echelon And we don't care about the cyclone., And sing motors its motive. Through the chatter in the clouds Come out to the sun in the sky, All the rain leaving the ground itself. At work we again And hardworking Board 05, Clearly holds the main course-home. Today it is easier for us to fly, Today can be us wishing, A little more than ever. We have to get home. Let the headwind whistle, Weather minimum limit, But the Navigator will not give us another route. Our main course There where the house is. And we look forward to, When the city lay we turn And let the rains are coming again, But on earth, our families are waiting, Yes we do as a family We are the crew. From below the sea of clouds Five seven and we until, Strong tea in which time we will drink. We're all driving around here., That stronger all then. On earth according to the weaving we'll pour. The commander is on hand soon, Not caring on corridor Until at the gate laying all down. Let the earth requests sends, Radio operator all screwed. We will have we - home. Today it is easier for us to fly, Today can be us wishing, A little more than ever. We have to get home. Let the headwind whistle, Weather minimum limit, But the Navigator will not give us another route. Our main course There where the house is. And we look forward to, When the city lay we turn And let the rains are coming again, But on earth, our families are waiting, Yes we do as a family We are the crew. And while the autopilot, Extends our RAID The commander will read his detective. We are quite and peaceful We're not at war The noise of her for us until that verse. May have to fly, In those places where to send, Even my mother will not send. We can't get used, The obligation to play. Talon would know, He would know the route. Today it is easier for us to fly, Today can be us wishing, A little more than ever. We have to get home. Let the headwind whistle, Weather minimum limit, But the Navigator will not give us another route. Our main course There where the house is. And we look forward to, When the city lay we turn And let the rains are coming again, But on earth, our families are waiting, Yes we do as a family We are the crew. Although we ourselves as a family we are a crew. We're crew.
Мастер в группе Библиотека 2 года назад 0
​Beechcraft 1900
По материалам сайта http://avia.pro Beechcraft 1900 — турбовинтовой американский самолет, девятнадцати местный авиационный лайнер, обслуживающий местные линии. Разработан на базе самолетов типа Beechcraft KingAir. Производился серийно в 1982—2002, произведено 695 самолетов нескольких модификаций. Используется широко, как административный и региональный самолет, существуют грузовые и пассажирские модификации. Самолет был разработан фирмой Beechcraft на основании предыдущей версии Super KingAir, и, по сути, является глубоко переработанной и удлиненной версией последнего. Впервые прототип выполнил полет 03.09.1982, сертификат получили в ноябре 1983. Первые самолеты стали эксплуатироваться в 1985 году. Серийное изготовление продолжалось до 2002. Главные производственные линии:1900С — модель, имеющая кессонные топливные баки в крыле. 1900D (с 1991) — переделан дизайн салона (высокий потолок), поставлены более сильные двигатели, пропеллеры, изменено устройство крыла. Использование Beechcraft 1900 салон Самолет эксплуатируется широко авиационными перевозчиками на региональных местных линиях. Обладая отличными взлетно- посадочными свойствами, самолет является пригодным для эксплуатации на коротких полосах, включая грунтовые. Главные эксплуатанты 1900С: авиакомпании Alpine Air, Ameriflight и Pacific Coastal Airlines, кроме этого — пятьдесят других авиационных компаний с меньшим количеством самолетов. Главные эксплуатанты 1900D: авиакомпании Air Georgian, Central Mountain Air, Eagle Airways , Great Lakes Airlines, Gulfstream International Airlines , SEARCA, Solenta Aviation , SonAir , Twin Jet и Wasaya Airways , также около ста других авиакомпаний с меньшим количеством самолетов. Самолет также эксплуатируется военными ведомствами некоторых стран. Beechcraft 1900 схема салона Характеристики Beechcraft 1900:Длина: 17.62м. Размах крыла: 17.64м. Крейсерская скорость: 518км./ч. на высоте 6100м. Потолок: 7620м. Дальность полета с максимальной загрузкой: 707км. Двигатели: 2×ТВД Pratt&Whitney PT6A67D. Экипаж: 1человек (2 для пассажирских транспортировок). Количество пассажирских мест: 19мест. Максимальный взлетный вес: 7764кг. Тяга: 2х1279л.с. Перегоночная дальность: 2,306км
Прогрессор 2 года назад 0
Як-40
По материалам сайта http://avia.pro/ Як-40 (по кодификации НАТО: Codling — «Мелкая треска») — пассажирский самолёт, используемый в местных авиалиниях, разработанных в Советском Союзе в 1960-е годы. История Як-40 стал первым в мире реактивным лайнером для местных воздушных линий. Он стал первым советским самолетом, который прошел сертификацию на летную пригодность в капиталистических странах Европы. С момента начала проектирования до его постройки прошел всего один год. 21.10.1966 самолет был поднят в воздух летчиком-испытателем А. Колосовым. Конструкцию машины сделали специфической для возможности совершать взлет и посадку на грунтовых аэродромах. Як-40 предельно прост в управлении и эксплуатации, был рассчитан на летный и наземный персонал, имеющий среднюю квалификацию. Самолет получил два прозвища: «железный окурок» − за малые габариты и сильное дымление моторов и «истребитель керосина» − за большой расход топлива. Лайнер оснащен откидным трапом для пассажиров, автономным пусковым устройством, имеет хорошую управляемость на рулежке. Все это давало возможность эксплуатировать Як-40 на неподготовленных аэродромах. Расположение двигателей в хвостовой части существенно снизило уровень вибрации и шума. За все время производства советские авиазаводы выпустили 1011 лайнеров Як-40. Серийное производство прекращено в 1981 году, но еще после этого мини-лайнеры курсировали по маршрутам советских и зарубежных авиалиний. Это говорит о надежности конструкции и правильности применения технических решений на устранение проблем, возникавших в ходе разработки ЯК-40. Совместно с конструкторами ОКБ Яковлева сотрудники минского авиаремонтного завода создали на базе данного самолета летающие лаборатории для сегмента народного хозяйства. Самолет Як-40 получил широкое применение в пределах СССР. Уже к середине 70-х годов им были вытеснены ветераны местных воздушных линий Ил-14, Ил-12 и Ли-2. Лайнер за всю историю эксплуатации перевез свыше 80 млн пассажиров в более чем 300 населенных пунктов. Безупречный опыт применения самолета в СССР и 18 странах заставил задуматься об ошибочности снятия его с серийного производства. Двигатели АИ-25 стали заменять более современными моделями, которые имели лучший показатель экономичности, дабы увеличить объемы производства и экспорта. Однако самолет, способный перевозить несколько десятков пассажиров, был экономически невыгодным, притом что в начале 90-х уже были воздушные судна большой пассажировместимости. Эта причина стала главной в прекращении производства и эксплуатации Як-40. Второй причиной стало переоснащение мощностей завода-производителя на постройку серийного самолета Як-42. В 1992 г. на смоленском авиазаводе провели доработку уже существующих Як-40 в модификацию Як-40Д, которая имела увеличенный объем топливных баков. В 1996 г. самолет оборудовали в административный вариант для курсирования по международным авиалиниям.
Мастер 2 года назад 0
Разработка дизайна окраски для самолётов авиакомпании Иркут Необходима окраска самолёта Ан-24 РВ модель для X-Plane. при дополнительной возможность дубль для P3D/
Мастер в группе Конструкторское Бюро 2 года назад 2
DTG Train Sim World: CSX Heavy Haul
По материалам сайта "Игродом" Встречайте симулятор машиниста нового поколения, поскольку игра теперь задала новый стандарт создания проектов такого типа. Прочитав Train Sim World обзор, вы узнаете, что здесь можно покидать локомотив и весело носиться туда-сюда, жмакая разные кнопки и рычаги! Игра вышла 16 марта. К сожалению, разработчики выпустили её довольно сырой, поэтому фанатам поездов пришлось подождать оптимизации. ПРЕОБРАЖЕНИЕ ЖАНРАПоследний тренд игровой индустрии – превращать всё и вся в песочницы добрался и до жанра train simulator, что не может не радовать. Теперь мы можем наблюдать открытый мир и море взаимодействия с ним. Благодаря одному лишь этому факту можно закрыть глаза на все недостатки игры в Train Sim World обзоре. Вы только представьте себе, можно покидать кабину поезда и не просто ходить рядышком с вагонами, а заниматься многими вещами, которые выполняют машинисты и другие работники железной дороги. Тут и перевод стрелок железнодорожных путей и работа на поворотном круге – такой каруселеобразной интересной махине, которая изменяет направление следования локомотивов. Очень занимательно сделано. Конечно же, практически каждый рычажок и кнопочка локомотива доступна для взаимодействия. Все обучающие миссии расскажут и покажут вам всё, что нужно знать о работе на ЖД. Это очень затягивает. ДРУЖЕЛЮБНАЯ ПЕСОЧНИЦА Песочница проработана похвально. Окружающий мир динамичен и красив, всё двигается, деревья шатаются, машины ездят по дорогам, учитывая то, что они являются всего лишь декорациями. Конечно же, мы не встретим наворотов, как в Euro Truck Simulator вроде карьеры, репутации и возможности брать разнообразные задания. Игра по старинке предлагает нам сюжет, по рельсам которого мы и будем двигаться. Физика движения поездов не вызывает никаких нареканий. Кажется, что сделано всё возможное для реалистичного отображения поведения составов на железной дороге. Хотя есть нюанс, к примеру, вагоны без последствий выдерживают значительный удар по ним врезающегося локомотива, но это уже придирки скорее к стилистике игры. Водить поезда – одно удовольствие. Максимум фана можно получить, сбавив скорость и выйдя из кабины локомотива на его, так сказать, борт и любоваться разнообразными видами и самим поездом. Стоит отметить в обзоре Train Sim World тот факт, что разработчики уделили внимание к деталям. Например, открывая окна и двери локомотива, можно хорошо расслышать работу его двигателя, стоит всё закрыть, как звук глушится. Атмосферы в игре хоть отбавляй. Что ещё можно добавить в Train Sim World обзор? Игра создана на основе движка Unreal Engine 4 с использованием разных переработок и доработок со стороны разработчиков. Картинку игра выдаёт достойную. Само собой, невозможно сравнивать её графику с представителями других жанров, однако здесь мы имеем самый красивый симулятор поезда из всех представленных на просторах игростроя. Из-за оптимизации вряд ли многие смогут насладиться игрой в полной мере.
Прогрессор 2 года назад 0
Матчасть - наши манипуляторы
Одним из главных критериев симуляторов является реализм, но возможно ли организовать реализм без хороших игровых манипуляторов. И так, что у нас имеется, на сегодня, в нашей штаб-квартире. Рули: G-27 2штДжойстики: Saitek X-52Saitek X-55Defender Cobra М5 Так-же в штаб квартире имеется PlaySeat. Обзоры на данные устройства буду выкладывать тут, в ТЭЧ, по мере появления.

Лента активности

14 мая 2020

11 дней назад

12 мая 2020

Мастер добавляет рейс Рейс: IRK 5012 (стрим)
13 дней назад
13 дней назад
Мастер добавляет рейс Рейс: IRK 4710 (стрим)
13 дней назад

9 мая 2020

16 дней назад

8 мая 2020

17 дней назад
17 дней назад

2 мая 2020

Алексей Учин регистрируется. Приветствуем!
23 дня назад

28 апреля 2020

27 дней назад

27 апреля 2020

28 дней назад