Wreckfest

Wreckfest


(Объём задач будет определён на месте) 2 месяца назад
Wreckfest
Wreckfest

Карта

Рейсы

Рейс: IRK 4770 (Стрим)
Номер Рейса: IRK 4770Пилот:Александр Хохлов - IRK-302Аэропорт вылета:URKKАэропорт прибытия:EFPOДистанция:1281 nMЗапасной аэропорт:EFHKПридерживаться расписания:даСпецзадание:ИА-1Тариф услуг аэропорта прилёта: СтандартВремя вылета: 20:00 (Местного 23.00)Время Прибытия: 00:00 (Местного 02.00)Маршрут:URKK UH6A UH B145 ER G118 KL L91 KANON L91 KEPED T561 ROKUB T561 UBONA T561 GODBI N609 LEMRO N609 NOTAR RAKLI INTOR NEPEK Y357 EVLIT XORMU XORMU3B EFPO Расстояние до запасного:116 миль 214км. Маршрут на запасной:EFPO UMSES UXADA LAKUT LAKUT7M EFHK Пассажиров на посадку:Эконом класс:26Среди пассажиров:Николай ДобрыдинАлександр ШишкарёвБагаж:500 кгСамолёт:CRJ-700ER RA-67233Топлива на борту:1715кгЗаявка на заправку: 7233кг 1$ Роснефть АэроТопливо перед полётом:8948кг----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ФИНАНСОВЫЙ ОТЧЁТ: ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 25.11.21г Рейс:IRK 4770 CRJ-700ER RA-67233 Эконом: 26 50000$ (По контракту) Прибыль: 50000$ До заправки: 1715кг. Заправлено: 7233кг 1$\Кг Jet-A Роснефть Аэро Топливо перед полётом: 8948кг Остаток: 4764кг Расходы: Стандарт 741$ Обслуживание пассажиров: 312$ Обслуживание бизнес класс: 0$ З\П Экипажа: 2160$ Керосин Jet-A: 7233$ Доп услуги: 0$ Отказ от услуг: 0$ Итого: 10466$ Чистая прибыль: 39 534$ С Игровым фактором: 395 340$
Мастер 5 дней назад 1
Обучение экипажа CRJ-700ER
Номер Рейса: Обучение экипажа CRJ-700ERКВС:Хохлова А.С.Дистанция 50кмЗапасной аэропорт: URKAПридерживаться расписания: нетСпецзадание:НетТариф услуг аэропорта прилёта:СтандартВремя вылета: 23:00Предполагаемое время в пути: 0ч30минМаршрут:KULED6A KULED ND ND6M Расстояние до запасного: 78мильПассажиров на посадку:Бизнес Класс: 0Багаж: 0кг (считать 20кг на чел)Почта груз: 0кгСамолёт: CRJ-700ER RA-67233Топлива на борту: 3018кг.Заявка на заправку: 0кгТоплива перед полётом:3018----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ФИНАНСОВЫЙ ОТЧЁТ: ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 24.11.21г Подготовка экипажа CRJ-700ER RA-67233 Эконом: 0 0$ Прибыль: 0$ До заправки: 3018кг. Заправлено: 0кг 1$\Кг Jet-A Беларусьнефть Топливо перед полётом: 3018кг Остаток: 1715кг Расходы: Стандарт 1540$ Обслуживание пассажиров: 0$ Обслуживание бизнес класс: 0$ З\П Экипажа: 0$ Керосин Jet-A: 0$ Доп услуги: 0$ Отказ от услуг:Доставка пассажиров\Грузчики Доставка экипажа. -629$ Итого: 911$ Чистая прибыль: - 911$ С Игровым фактором: - 9 110$
Мастер 5 дней назад 0
Рейс: IRK 4724
Номер Рейса: IRK 4724Пилот: IRK-592Аэропорт вылета: URRSАэропорт прибытия: URKKДистанция: 178NmЗапасной аэропорт: URKAПридерживаться расписания: нетСпецзадание: нетТариф услуг аэропорта прилёта: СтандартВремя вылета: 09:00 (Местного 11:00)Время Прибытия: 11:00 (Местного 13:30)Маршрут:URRS N0100A080 UH NZ SM KND URKKРасстояние до запасного: 77NmПассажиров на посадку: 1Багаж: 40кгПочта\Груз: 0кгСамолёт: Cessna - C172 (RA-67473)Топлива на борту: 68кгЗаявка на заправку: 84кгТоплива после заправки: 152кг----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ФИНАНСОВЫЙ ОТЧЁТ: ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 31.10.21г Рейс:IRK4724 Cessna - C172 (RA-67473) Бизнес::1 287$ Прибыль: 287$ До заправки: 68кг Заправлено: 84кг 1$ АИ-95 Цена включает доставку Топливо перед полётом: 152кг Остаток: 117кг Расходы: Стандарт 205$ Обслуживание пассажиров: 0$ Обслуживание бизнес класс: 56$ З\П Экипажа: 202$ Бензин АИ-95: 84$ Итого: 547$ Чистая прибыль: - 260$ С Игровым фактором: - 2600$ -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Vasil007 29 дней назад 2
Рейса: IRK 4969 (стрим)
Номер Рейса: IRK 4969 Пилот: Александр Хохлов Аэропорт вылета: UUTO Аэропорт прибытия: URKK Дистанция:1532км 687 nM Запасной аэропорт:URKG Придерживаться расписания:Нет Спецзадание: Нет Тариф услуг аэропорта прилёта: Транзит Время вылета: 08:00 (Местного 11.00) Время Прибытия: 11:30 (Местного 14.30) Маршрут: UUTO ND6M URKK Расстояние до запасного:100км Маршрут на запасной: Пассажиров на посадку: Первый класс: 5 Николай Добрыдин Олег Корепанов Николай Комягин Никита ПольщиковАлексей Лысак Багаж:250кг. Самолёт:KingAir350 (RA-67764) Топлива на борту: 443кг Заявка на заправку: 1057кг 1$ Роснефть Аэро Топлива после заправки:1500кг----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ФИНАНСОВЫЙ ОТЧЁТ: ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 28.10.21г IRK4969 KingAir350 RA-67764 Первый класс: 5 500$ Багаж: 250кг 0$ Прибыль: 2500$ До заправки: 443кг. Заправлено: 1057кг 1$ Цена включает доставку Топливо перед полётом: 1500кг. Остаток: 0кг Расходы: Стандарт 993$ Обслуживание пассажиров: 0$ Обслуживание бизнес класс: 300$ З\П Экипажа: 810$ Керосин ТС-1: 1057$ Итого: 3160$ Чистая прибыль: - 660$ С Игровым фактором: - 6600$ -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Мастер 1 месяц назад 1

Новое в Блогах

Результаты сбора Battlefield 4
И так, вот и закончился сбор по игре Battlefield 4. Данный сбор не смотря на свою интересность по событиям, и большое количество совместно проведенных игр, был не удачный со стороны присутствующих игроков, всего в командном зачете приняло участие 4 человека, во внекомандном зачете приняло участие 5 игроков, максимум одновременно собиралось 3 игрока, что по меркам Иркута считается не удачным сбором.  В связи с этим командный зачет начался с 2-х и более игроков.  И так, командный зачет. В командном зачете всего прошло 38 боёв, что является неплохим результатом.  Самым активным игроком в командном зачете Hellmaster-Hard, у него-же самый большой общий счет в командном зачете, самое большое количество фрагов всего в командном зачете и самый большой средний счет.  Самый Живучий за этот сбор игрок Master2010Rock. Все результаты сбора в командном зачете Вся статистика игроков в командном зачете По внекомандному зачету. К сожалению у меня не удалось посчитать результаты внекомандного зачета, но самым активным игроком во внекомандном зачете является Master2010Rock. Записи стримов по данному сбору опубликованы на каналах: Канал Игрового Сообщества Иркут, и лично Александра Хохлова Канал Progressor Games Я благодарю всех участников за игру, это был интересный сбор, смотрите стримы на каналах нашего сообщества, вступайте к нам и играйте вместе с нами.  Так же интересующихся игроков прошу принять участие в голосовании за добавление в дисциплины сообщества игры Battlefield V.
Прогрессор 2 года назад 0
Board 05, welcome to take off, The sky again us calling. And the tarmac with God otpysti, We recruit echelon And we don't care about the cyclone., And sing motors its motive. Through the chatter in the clouds Come out to the sun in the sky, All the rain leaving the ground itself. At work we again And hardworking Board 05, Clearly holds the main course-home. Today it is easier for us to fly, Today can be us wishing, A little more than ever. We have to get home. Let the headwind whistle, Weather minimum limit, But the Navigator will not give us another route. Our main course There where the house is. And we look forward to, When the city lay we turn And let the rains are coming again, But on earth, our families are waiting, Yes we do as a family We are the crew. From below the sea of clouds Five seven and we until, Strong tea in which time we will drink. We're all driving around here., That stronger all then. On earth according to the weaving we'll pour. The commander is on hand soon, Not caring on corridor Until at the gate laying all down. Let the earth requests sends, Radio operator all screwed. We will have we - home. Today it is easier for us to fly, Today can be us wishing, A little more than ever. We have to get home. Let the headwind whistle, Weather minimum limit, But the Navigator will not give us another route. Our main course There where the house is. And we look forward to, When the city lay we turn And let the rains are coming again, But on earth, our families are waiting, Yes we do as a family We are the crew. And while the autopilot, Extends our RAID The commander will read his detective. We are quite and peaceful We're not at war The noise of her for us until that verse. May have to fly, In those places where to send, Even my mother will not send. We can't get used, The obligation to play. Talon would know, He would know the route. Today it is easier for us to fly, Today can be us wishing, A little more than ever. We have to get home. Let the headwind whistle, Weather minimum limit, But the Navigator will not give us another route. Our main course There where the house is. And we look forward to, When the city lay we turn And let the rains are coming again, But on earth, our families are waiting, Yes we do as a family We are the crew. Although we ourselves as a family we are a crew. We're crew.
Мастер в группе Библиотека 3 года назад 0
​Beechcraft 1900
По материалам сайта http://avia.pro Beechcraft 1900 — турбовинтовой американский самолет, девятнадцати местный авиационный лайнер, обслуживающий местные линии. Разработан на базе самолетов типа Beechcraft KingAir. Производился серийно в 1982—2002, произведено 695 самолетов нескольких модификаций. Используется широко, как административный и региональный самолет, существуют грузовые и пассажирские модификации. Самолет был разработан фирмой Beechcraft на основании предыдущей версии Super KingAir, и, по сути, является глубоко переработанной и удлиненной версией последнего. Впервые прототип выполнил полет 03.09.1982, сертификат получили в ноябре 1983. Первые самолеты стали эксплуатироваться в 1985 году. Серийное изготовление продолжалось до 2002. Главные производственные линии:1900С — модель, имеющая кессонные топливные баки в крыле. 1900D (с 1991) — переделан дизайн салона (высокий потолок), поставлены более сильные двигатели, пропеллеры, изменено устройство крыла. Использование Beechcraft 1900 салон Самолет эксплуатируется широко авиационными перевозчиками на региональных местных линиях. Обладая отличными взлетно- посадочными свойствами, самолет является пригодным для эксплуатации на коротких полосах, включая грунтовые. Главные эксплуатанты 1900С: авиакомпании Alpine Air, Ameriflight и Pacific Coastal Airlines, кроме этого — пятьдесят других авиационных компаний с меньшим количеством самолетов. Главные эксплуатанты 1900D: авиакомпании Air Georgian, Central Mountain Air, Eagle Airways , Great Lakes Airlines, Gulfstream International Airlines , SEARCA, Solenta Aviation , SonAir , Twin Jet и Wasaya Airways , также около ста других авиакомпаний с меньшим количеством самолетов. Самолет также эксплуатируется военными ведомствами некоторых стран. Beechcraft 1900 схема салона Характеристики Beechcraft 1900:Длина: 17.62м. Размах крыла: 17.64м. Крейсерская скорость: 518км./ч. на высоте 6100м. Потолок: 7620м. Дальность полета с максимальной загрузкой: 707км. Двигатели: 2×ТВД Pratt&Whitney PT6A67D. Экипаж: 1человек (2 для пассажирских транспортировок). Количество пассажирских мест: 19мест. Максимальный взлетный вес: 7764кг. Тяга: 2х1279л.с. Перегоночная дальность: 2,306км
Прогрессор 4 года назад 0
Як-40
По материалам сайта http://avia.pro/ Як-40 (по кодификации НАТО: Codling — «Мелкая треска») — пассажирский самолёт, используемый в местных авиалиниях, разработанных в Советском Союзе в 1960-е годы. История Як-40 стал первым в мире реактивным лайнером для местных воздушных линий. Он стал первым советским самолетом, который прошел сертификацию на летную пригодность в капиталистических странах Европы. С момента начала проектирования до его постройки прошел всего один год. 21.10.1966 самолет был поднят в воздух летчиком-испытателем А. Колосовым. Конструкцию машины сделали специфической для возможности совершать взлет и посадку на грунтовых аэродромах. Як-40 предельно прост в управлении и эксплуатации, был рассчитан на летный и наземный персонал, имеющий среднюю квалификацию. Самолет получил два прозвища: «железный окурок» − за малые габариты и сильное дымление моторов и «истребитель керосина» − за большой расход топлива. Лайнер оснащен откидным трапом для пассажиров, автономным пусковым устройством, имеет хорошую управляемость на рулежке. Все это давало возможность эксплуатировать Як-40 на неподготовленных аэродромах. Расположение двигателей в хвостовой части существенно снизило уровень вибрации и шума. За все время производства советские авиазаводы выпустили 1011 лайнеров Як-40. Серийное производство прекращено в 1981 году, но еще после этого мини-лайнеры курсировали по маршрутам советских и зарубежных авиалиний. Это говорит о надежности конструкции и правильности применения технических решений на устранение проблем, возникавших в ходе разработки ЯК-40. Совместно с конструкторами ОКБ Яковлева сотрудники минского авиаремонтного завода создали на базе данного самолета летающие лаборатории для сегмента народного хозяйства. Самолет Як-40 получил широкое применение в пределах СССР. Уже к середине 70-х годов им были вытеснены ветераны местных воздушных линий Ил-14, Ил-12 и Ли-2. Лайнер за всю историю эксплуатации перевез свыше 80 млн пассажиров в более чем 300 населенных пунктов. Безупречный опыт применения самолета в СССР и 18 странах заставил задуматься об ошибочности снятия его с серийного производства. Двигатели АИ-25 стали заменять более современными моделями, которые имели лучший показатель экономичности, дабы увеличить объемы производства и экспорта. Однако самолет, способный перевозить несколько десятков пассажиров, был экономически невыгодным, притом что в начале 90-х уже были воздушные судна большой пассажировместимости. Эта причина стала главной в прекращении производства и эксплуатации Як-40. Второй причиной стало переоснащение мощностей завода-производителя на постройку серийного самолета Як-42. В 1992 г. на смоленском авиазаводе провели доработку уже существующих Як-40 в модификацию Як-40Д, которая имела увеличенный объем топливных баков. В 1996 г. самолет оборудовали в административный вариант для курсирования по международным авиалиниям.
Мастер 4 года назад 0
Разработка дизайна окраски для самолётов авиакомпании Иркут Необходима окраска самолёта Ан-24 РВ модель для X-Plane. при дополнительной возможность дубль для P3D/
Мастер в группе Конструкторское Бюро 4 года назад 2
DTG Train Sim World: CSX Heavy Haul
По материалам сайта "Игродом" Встречайте симулятор машиниста нового поколения, поскольку игра теперь задала новый стандарт создания проектов такого типа. Прочитав Train Sim World обзор, вы узнаете, что здесь можно покидать локомотив и весело носиться туда-сюда, жмакая разные кнопки и рычаги! Игра вышла 16 марта. К сожалению, разработчики выпустили её довольно сырой, поэтому фанатам поездов пришлось подождать оптимизации. ПРЕОБРАЖЕНИЕ ЖАНРАПоследний тренд игровой индустрии – превращать всё и вся в песочницы добрался и до жанра train simulator, что не может не радовать. Теперь мы можем наблюдать открытый мир и море взаимодействия с ним. Благодаря одному лишь этому факту можно закрыть глаза на все недостатки игры в Train Sim World обзоре. Вы только представьте себе, можно покидать кабину поезда и не просто ходить рядышком с вагонами, а заниматься многими вещами, которые выполняют машинисты и другие работники железной дороги. Тут и перевод стрелок железнодорожных путей и работа на поворотном круге – такой каруселеобразной интересной махине, которая изменяет направление следования локомотивов. Очень занимательно сделано. Конечно же, практически каждый рычажок и кнопочка локомотива доступна для взаимодействия. Все обучающие миссии расскажут и покажут вам всё, что нужно знать о работе на ЖД. Это очень затягивает. ДРУЖЕЛЮБНАЯ ПЕСОЧНИЦА Песочница проработана похвально. Окружающий мир динамичен и красив, всё двигается, деревья шатаются, машины ездят по дорогам, учитывая то, что они являются всего лишь декорациями. Конечно же, мы не встретим наворотов, как в Euro Truck Simulator вроде карьеры, репутации и возможности брать разнообразные задания. Игра по старинке предлагает нам сюжет, по рельсам которого мы и будем двигаться. Физика движения поездов не вызывает никаких нареканий. Кажется, что сделано всё возможное для реалистичного отображения поведения составов на железной дороге. Хотя есть нюанс, к примеру, вагоны без последствий выдерживают значительный удар по ним врезающегося локомотива, но это уже придирки скорее к стилистике игры. Водить поезда – одно удовольствие. Максимум фана можно получить, сбавив скорость и выйдя из кабины локомотива на его, так сказать, борт и любоваться разнообразными видами и самим поездом. Стоит отметить в обзоре Train Sim World тот факт, что разработчики уделили внимание к деталям. Например, открывая окна и двери локомотива, можно хорошо расслышать работу его двигателя, стоит всё закрыть, как звук глушится. Атмосферы в игре хоть отбавляй. Что ещё можно добавить в Train Sim World обзор? Игра создана на основе движка Unreal Engine 4 с использованием разных переработок и доработок со стороны разработчиков. Картинку игра выдаёт достойную. Само собой, невозможно сравнивать её графику с представителями других жанров, однако здесь мы имеем самый красивый симулятор поезда из всех представленных на просторах игростроя. Из-за оптимизации вряд ли многие смогут насладиться игрой в полной мере.
Прогрессор 4 года назад 0
Матчасть - наши манипуляторы
Одним из главных критериев симуляторов является реализм, но возможно ли организовать реализм без хороших игровых манипуляторов. И так, что у нас имеется, на сегодня, в нашей штаб-квартире. Рули: G-27 2штДжойстики: Saitek X-52Saitek X-55Defender Cobra М5 Так-же в штаб квартире имеется PlaySeat. Обзоры на данные устройства буду выкладывать тут, в ТЭЧ, по мере появления.

Лента активности

Вчера

Мастер добавляет рейс Путевой лист №160
1 день назад

26 ноября 2021

Мастер добавляет рейс Путевой лист №159
3 дня назад

24 ноября 2021

Мастер добавляет рейс Рейс: IRK 4770 (Стрим)
5 дней назад
5 дней назад

22 ноября 2021

Вячеслав Гребенников регистрируется. Приветствуем!
7 дней назад

31 октября 2021

Vasil007 добавляет рейс Рейс: IRK 4724
29 дней назад
29 дней назад

28 октября 2021

Мастер добавляет рейс Рейса: IRK 4969 (стрим)
1 месяц назад
1 месяц назад

25 октября 2021

1 месяц назад