Следовать в Саратов Автопрактика Следовать в Краснодар или окрестности Фронтовая Авиация

Следовать в Саратов


Лётчикам авиакомпании Иркут, и водителям Иркут автотранс следовать в Саратов 29 дней назад
Следовать в Саратов
Следовать в Саратов
Автопрактика
Автопрактика
Следовать в Краснодар или окрестности
Следовать в Краснодар или окрестности
Фронтовая Авиация
Фронтовая Авиация

Карта

Рейсы

CRK 1101 (Не стрим)
Пилот:Ровшан Алиев - IRK-105 Аэропорт вылета:URKK Аэропорт прибытия:ZCRC Дистанция:17 nM Время вылета:13:00 Предполагаемое время в пути:00:15 Рекомендуемые точки ПВП в светлое время суток в хорошие метеоусловия! В тёмное время суток по GPS прямым маршрутом Примечания по маршруту Инструкция к ПВП: После взлёта с ВПП23L идём курсом 241, с ВПП05R курсом полосы, далее правым разворотом курс 250, выходим на трассу А146, следуем по ней на запад до поворота на региональную дорогу Нововдмитриевская Багаж:162 кг Самолёт:Cessna - C182 (RA-0203G) Топлива на борту:74 кг
Ровшан Алиев 1 день назад 0
​Номер Рейса: IRK 4502
Номер Рейса: IRK 4502 ID полёта:1124384 Пилот:Василий Пацюк - IRK-592 Аэропорт вылета:UNKL Аэропорт прибытия:UIII Дистанция:478 nM Запасной аэропорт:UIBB Время вылета:09:00 Предполагаемое время в пути:02:00 Примечания по маршруту Пассажирский маршрут. Красноярск Иркутск. Запасной Братск UIBB Улан Удэ UIUU Иркутск 2 UIIR Пассажиров на посадку: VIP:0 1st class:0 Business Class:0 Economy Class:9 Багаж:110 кг Самолёт:Cessna - C208B Grand Caravan (RA-67475) Топлива на борту:255 кг Топлива после заправки: 830кг
Vasil007 1 день назад 0
CRK 1101 (Не стрим)
Пилот:Ровшан Алиев - IRK-105 Аэропорт вылета:URKK Аэропорт прибытия:ZCRC Дистанция:17 nM Время вылета:13:00 Предполагаемое время в пути:00:15 Рекомендуемые точки ПВП в светлое время суток в хорошие метеоусловия! В тёмное время суток по GPS прямым маршрутом Примечания по маршруту Инструкция к ПВП: После взлёта с ВПП23L идём курсом 241, с ВПП05R курсом полосы, далее правым разворотом курс 250, выходим на трассу А146, следуем по ней на запад до поворота на региональную дорогу Нововдмитриевская Багаж:100 кг Самолёт:Cessna - 206 (N8631G) Топлива на борту:98 кг
Ровшан Алиев 2 дня назад 0
IRK5433 (не стрим)
Пилот:Ровшан Алиев - IRK-105 Аэропорт вылета:URKG Аэропорт прибытия:URKK Дистанция:57 nM Запасной аэропорт:не выбран Время вылета:22:40 Предполагаемое время в пути:00:30 Рекомендуемые точки SM Примечания по маршруту примечаний нет Пассажиров на посадку: Economy Class:3 Багаж:22 кг Самолёт:Cessna - 206 (N8631G) Топлива на борту:48 кг
Ровшан Алиев 3 дня назад 0
Номер Рейса: IRK 3208 ID полёта:1123950 Пилот:Василий Пацюк - IRK-592 Аэропорт вылета:UIBB Аэропорт прибытия:UNKL Дистанция:307 nM Запасной аэропорт:UNAA Предполагаемое время в пути:01:00 Рекомендуемые точки UIBB KOTIB W174 GERLU W174 RR UNKL Примечания по маршруту Перевозка корпоративных клиентов (Запасной Абакан) Пассажиров на посадку: VIP:0 1st class:0 Business Class:0 Economy Class:10 Багаж:144 кг Самолёт:Cessna - C208B Grand Caravan (RA-67475) Топлива на борту:328 кг Топлива после заправки: 662кг
Vasil007 3 дня назад 0
Рейс: IRK 4851 (стрим)
Номер Рейса: IRK 4851 ID полёта:1123786 Пилот:Александр Хохлов - IRK-302 Аэропорт вылета:LFRK Аэропорт прибытия:LFMD Дистанция:456 nM Запасной аэропорт:LIMF Время вылета:03:00 Предполагаемое время в пути:02:40 Рекомендуемые точки LFRK LGL4X LGL A34 AMB R10 LMG G36 GAI G39 FJR Y25 SALIN Y25 MTG UY373 ABLAK ABLAK1A LFMD Примечания по маршруту Очень интерестный маршрут, да и пассажиры должны быть интерестными. В этом полёте мы повезём группу Историков и археологов, на кинофестиваль в Канны, возможно это как то связанно. Полёт по VOR маякам, с севвера на юг франции. Протяжённость маршрута:577 миль. 1069км. Запасной:Турин Италия LIMF. Маршрут на запасной:LFMD BASIP9K BASIP Y15 ABN Y15 GEN GEN1A LIMF Расстояние:205 миль. 379км. Пассажиров на посадку: Эконом класс:38 Среди пассажиров Никита Польщиков Багаж:545 кг Самолёт:Антонов Ан-24РВ (RA-46466) Топлива на борту:1285 кг
Мастер 4 дня назад 0
Номер Рейса: IRK 3202 ID полёта:1122845 Пилот:Василий Пацюк - IRK-592 Аэропорт вылета:UIII Аэропорт прибытия:UIBB Дистанция:264 nM Запасной аэропорт:UITT Предполагаемое время в пути:01:00 Рекомендуемые точки UIII NH CS LIDKA UIBB Примечания по маршруту Перевозка персонала по служебной командировке Пассажиров на посадку: Economy Class:10 Багаж:141 кг Самолёт:Cessna - C208B Grand Caravan (RA-67475) Топлива на борту:0 кг Топлива после заправки: 716 кг
Vasil007 8 дней назад 0

Новое в Блогах

Результаты сбора Battlefield 4
И так, вот и закончился сбор по игре Battlefield 4. Данный сбор не смотря на свою интересность по событиям, и большое количество совместно проведенных игр, был не удачный со стороны присутствующих игроков, всего в командном зачете приняло участие 4 человека, во внекомандном зачете приняло участие 5 игроков, максимум одновременно собиралось 3 игрока, что по меркам Иркута считается не удачным сбором.  В связи с этим командный зачет начался с 2-х и более игроков.  И так, командный зачет. В командном зачете всего прошло 38 боёв, что является неплохим результатом.  Самым активным игроком в командном зачете Hellmaster-Hard, у него-же самый большой общий счет в командном зачете, самое большое количество фрагов всего в командном зачете и самый большой средний счет.  Самый Живучий за этот сбор игрок Master2010Rock. Все результаты сбора в командном зачете Вся статистика игроков в командном зачете По внекомандному зачету. К сожалению у меня не удалось посчитать результаты внекомандного зачета, но самым активным игроком во внекомандном зачете является Master2010Rock. Записи стримов по данному сбору опубликованы на каналах: Канал Игрового Сообщества Иркут, и лично Александра Хохлова Канал Progressor Games Я благодарю всех участников за игру, это был интересный сбор, смотрите стримы на каналах нашего сообщества, вступайте к нам и играйте вместе с нами.  Так же интересующихся игроков прошу принять участие в голосовании за добавление в дисциплины сообщества игры Battlefield V.
Прогрессор 1 год назад 0
Board 05, welcome to take off, The sky again us calling. And the tarmac with God otpysti, We recruit echelon And we don't care about the cyclone., And sing motors its motive. Through the chatter in the clouds Come out to the sun in the sky, All the rain leaving the ground itself. At work we again And hardworking Board 05, Clearly holds the main course-home. Today it is easier for us to fly, Today can be us wishing, A little more than ever. We have to get home. Let the headwind whistle, Weather minimum limit, But the Navigator will not give us another route. Our main course There where the house is. And we look forward to, When the city lay we turn And let the rains are coming again, But on earth, our families are waiting, Yes we do as a family We are the crew. From below the sea of clouds Five seven and we until, Strong tea in which time we will drink. We're all driving around here., That stronger all then. On earth according to the weaving we'll pour. The commander is on hand soon, Not caring on corridor Until at the gate laying all down. Let the earth requests sends, Radio operator all screwed. We will have we - home. Today it is easier for us to fly, Today can be us wishing, A little more than ever. We have to get home. Let the headwind whistle, Weather minimum limit, But the Navigator will not give us another route. Our main course There where the house is. And we look forward to, When the city lay we turn And let the rains are coming again, But on earth, our families are waiting, Yes we do as a family We are the crew. And while the autopilot, Extends our RAID The commander will read his detective. We are quite and peaceful We're not at war The noise of her for us until that verse. May have to fly, In those places where to send, Even my mother will not send. We can't get used, The obligation to play. Talon would know, He would know the route. Today it is easier for us to fly, Today can be us wishing, A little more than ever. We have to get home. Let the headwind whistle, Weather minimum limit, But the Navigator will not give us another route. Our main course There where the house is. And we look forward to, When the city lay we turn And let the rains are coming again, But on earth, our families are waiting, Yes we do as a family We are the crew. Although we ourselves as a family we are a crew. We're crew.
Мастер в группе Библиотека 2 года назад 0
​Beechcraft 1900
По материалам сайта http://avia.pro Beechcraft 1900 — турбовинтовой американский самолет, девятнадцати местный авиационный лайнер, обслуживающий местные линии. Разработан на базе самолетов типа Beechcraft KingAir. Производился серийно в 1982—2002, произведено 695 самолетов нескольких модификаций. Используется широко, как административный и региональный самолет, существуют грузовые и пассажирские модификации. Самолет был разработан фирмой Beechcraft на основании предыдущей версии Super KingAir, и, по сути, является глубоко переработанной и удлиненной версией последнего. Впервые прототип выполнил полет 03.09.1982, сертификат получили в ноябре 1983. Первые самолеты стали эксплуатироваться в 1985 году. Серийное изготовление продолжалось до 2002. Главные производственные линии:1900С — модель, имеющая кессонные топливные баки в крыле. 1900D (с 1991) — переделан дизайн салона (высокий потолок), поставлены более сильные двигатели, пропеллеры, изменено устройство крыла. Использование Beechcraft 1900 салон Самолет эксплуатируется широко авиационными перевозчиками на региональных местных линиях. Обладая отличными взлетно- посадочными свойствами, самолет является пригодным для эксплуатации на коротких полосах, включая грунтовые. Главные эксплуатанты 1900С: авиакомпании Alpine Air, Ameriflight и Pacific Coastal Airlines, кроме этого — пятьдесят других авиационных компаний с меньшим количеством самолетов. Главные эксплуатанты 1900D: авиакомпании Air Georgian, Central Mountain Air, Eagle Airways , Great Lakes Airlines, Gulfstream International Airlines , SEARCA, Solenta Aviation , SonAir , Twin Jet и Wasaya Airways , также около ста других авиакомпаний с меньшим количеством самолетов. Самолет также эксплуатируется военными ведомствами некоторых стран. Beechcraft 1900 схема салона Характеристики Beechcraft 1900:Длина: 17.62м. Размах крыла: 17.64м. Крейсерская скорость: 518км./ч. на высоте 6100м. Потолок: 7620м. Дальность полета с максимальной загрузкой: 707км. Двигатели: 2×ТВД Pratt&Whitney PT6A67D. Экипаж: 1человек (2 для пассажирских транспортировок). Количество пассажирских мест: 19мест. Максимальный взлетный вес: 7764кг. Тяга: 2х1279л.с. Перегоночная дальность: 2,306км
Прогрессор 3 года назад 0
Як-40
По материалам сайта http://avia.pro/ Як-40 (по кодификации НАТО: Codling — «Мелкая треска») — пассажирский самолёт, используемый в местных авиалиниях, разработанных в Советском Союзе в 1960-е годы. История Як-40 стал первым в мире реактивным лайнером для местных воздушных линий. Он стал первым советским самолетом, который прошел сертификацию на летную пригодность в капиталистических странах Европы. С момента начала проектирования до его постройки прошел всего один год. 21.10.1966 самолет был поднят в воздух летчиком-испытателем А. Колосовым. Конструкцию машины сделали специфической для возможности совершать взлет и посадку на грунтовых аэродромах. Як-40 предельно прост в управлении и эксплуатации, был рассчитан на летный и наземный персонал, имеющий среднюю квалификацию. Самолет получил два прозвища: «железный окурок» − за малые габариты и сильное дымление моторов и «истребитель керосина» − за большой расход топлива. Лайнер оснащен откидным трапом для пассажиров, автономным пусковым устройством, имеет хорошую управляемость на рулежке. Все это давало возможность эксплуатировать Як-40 на неподготовленных аэродромах. Расположение двигателей в хвостовой части существенно снизило уровень вибрации и шума. За все время производства советские авиазаводы выпустили 1011 лайнеров Як-40. Серийное производство прекращено в 1981 году, но еще после этого мини-лайнеры курсировали по маршрутам советских и зарубежных авиалиний. Это говорит о надежности конструкции и правильности применения технических решений на устранение проблем, возникавших в ходе разработки ЯК-40. Совместно с конструкторами ОКБ Яковлева сотрудники минского авиаремонтного завода создали на базе данного самолета летающие лаборатории для сегмента народного хозяйства. Самолет Як-40 получил широкое применение в пределах СССР. Уже к середине 70-х годов им были вытеснены ветераны местных воздушных линий Ил-14, Ил-12 и Ли-2. Лайнер за всю историю эксплуатации перевез свыше 80 млн пассажиров в более чем 300 населенных пунктов. Безупречный опыт применения самолета в СССР и 18 странах заставил задуматься об ошибочности снятия его с серийного производства. Двигатели АИ-25 стали заменять более современными моделями, которые имели лучший показатель экономичности, дабы увеличить объемы производства и экспорта. Однако самолет, способный перевозить несколько десятков пассажиров, был экономически невыгодным, притом что в начале 90-х уже были воздушные судна большой пассажировместимости. Эта причина стала главной в прекращении производства и эксплуатации Як-40. Второй причиной стало переоснащение мощностей завода-производителя на постройку серийного самолета Як-42. В 1992 г. на смоленском авиазаводе провели доработку уже существующих Як-40 в модификацию Як-40Д, которая имела увеличенный объем топливных баков. В 1996 г. самолет оборудовали в административный вариант для курсирования по международным авиалиниям.
Мастер 3 года назад 0
Разработка дизайна окраски для самолётов авиакомпании Иркут Необходима окраска самолёта Ан-24 РВ модель для X-Plane. при дополнительной возможность дубль для P3D/
Мастер в группе Конструкторское Бюро 3 года назад 2
DTG Train Sim World: CSX Heavy Haul
По материалам сайта "Игродом" Встречайте симулятор машиниста нового поколения, поскольку игра теперь задала новый стандарт создания проектов такого типа. Прочитав Train Sim World обзор, вы узнаете, что здесь можно покидать локомотив и весело носиться туда-сюда, жмакая разные кнопки и рычаги! Игра вышла 16 марта. К сожалению, разработчики выпустили её довольно сырой, поэтому фанатам поездов пришлось подождать оптимизации. ПРЕОБРАЖЕНИЕ ЖАНРАПоследний тренд игровой индустрии – превращать всё и вся в песочницы добрался и до жанра train simulator, что не может не радовать. Теперь мы можем наблюдать открытый мир и море взаимодействия с ним. Благодаря одному лишь этому факту можно закрыть глаза на все недостатки игры в Train Sim World обзоре. Вы только представьте себе, можно покидать кабину поезда и не просто ходить рядышком с вагонами, а заниматься многими вещами, которые выполняют машинисты и другие работники железной дороги. Тут и перевод стрелок железнодорожных путей и работа на поворотном круге – такой каруселеобразной интересной махине, которая изменяет направление следования локомотивов. Очень занимательно сделано. Конечно же, практически каждый рычажок и кнопочка локомотива доступна для взаимодействия. Все обучающие миссии расскажут и покажут вам всё, что нужно знать о работе на ЖД. Это очень затягивает. ДРУЖЕЛЮБНАЯ ПЕСОЧНИЦА Песочница проработана похвально. Окружающий мир динамичен и красив, всё двигается, деревья шатаются, машины ездят по дорогам, учитывая то, что они являются всего лишь декорациями. Конечно же, мы не встретим наворотов, как в Euro Truck Simulator вроде карьеры, репутации и возможности брать разнообразные задания. Игра по старинке предлагает нам сюжет, по рельсам которого мы и будем двигаться. Физика движения поездов не вызывает никаких нареканий. Кажется, что сделано всё возможное для реалистичного отображения поведения составов на железной дороге. Хотя есть нюанс, к примеру, вагоны без последствий выдерживают значительный удар по ним врезающегося локомотива, но это уже придирки скорее к стилистике игры. Водить поезда – одно удовольствие. Максимум фана можно получить, сбавив скорость и выйдя из кабины локомотива на его, так сказать, борт и любоваться разнообразными видами и самим поездом. Стоит отметить в обзоре Train Sim World тот факт, что разработчики уделили внимание к деталям. Например, открывая окна и двери локомотива, можно хорошо расслышать работу его двигателя, стоит всё закрыть, как звук глушится. Атмосферы в игре хоть отбавляй. Что ещё можно добавить в Train Sim World обзор? Игра создана на основе движка Unreal Engine 4 с использованием разных переработок и доработок со стороны разработчиков. Картинку игра выдаёт достойную. Само собой, невозможно сравнивать её графику с представителями других жанров, однако здесь мы имеем самый красивый симулятор поезда из всех представленных на просторах игростроя. Из-за оптимизации вряд ли многие смогут насладиться игрой в полной мере.
Прогрессор 3 года назад 0
Матчасть - наши манипуляторы
Одним из главных критериев симуляторов является реализм, но возможно ли организовать реализм без хороших игровых манипуляторов. И так, что у нас имеется, на сегодня, в нашей штаб-квартире. Рули: G-27 2штДжойстики: Saitek X-52Saitek X-55Defender Cobra М5 Так-же в штаб квартире имеется PlaySeat. Обзоры на данные устройства буду выкладывать тут, в ТЭЧ, по мере появления.

Лента активности

Вчера

1 день назад
1 день назад

16 сентября 2020

Vasil007 добавляет рейс ​Номер Рейса: IRK 4502
1 день назад
2 дня назад

14 сентября 2020

3 дня назад
Мастер добавляет рейс Путевой лист №89
3 дня назад
Мастер добавляет рейс Путевой Лист №88
3 дня назад
3 дня назад

13 сентября 2020

Мастер добавляет рейс Рейс: IRK 4851 (стрим)
4 дня назад