Вахта (Спинтайрес, SnowRunner) Следовать в Майкоп

Вахта (Спинтайрес, SnowRunner)


Планируется неделя игры 1 месяц назад
Вахта (Спинтайрес, SnowRunner)
Вахта (Спинтайрес, SnowRunner)
Следовать в Майкоп
Следовать в Майкоп

Карта

Рейсы

IRK 4847
Пилот: Шишкарёв Александр - IRK-309 аэропорт вылета:ULLB Аэропорт прибытия: ULPS Дистанция: 112 nM Запасной: ULPB Время вылета:23.40. Предполагаемое время в пути: 01.00. Рекомендуемые точки: ULPB BUKUS1F BUKUS G445 SUDEP G445 NEGAM ULPS. Примечания по маршруту: ПВ этом полёте к вам на борт поднимутся вахтовики следующие на работу в Сегежу и Медвежьегорск. Летим на север вдоль федеральной трассы. Дистанция пути 207км. При необходимости возврат в Петрозаводск.. . Самолёты Cessna - C172 (N9COF) топлива на борту - 98кг техническое состояние - 97.15 % максимум пассажиров на посадку - 3 время в пути - 01:40
Алекс Шиша 4 дня назад 0
Путевой лист №67
Путевой Лист №67 Дата(Реал):05.07.20г Режим работы:Поиск попутных заказов Первый груз: Время старта(Игровое):16:30\Вт\2 Автомобиль:Scania 1 Series M868MM123 Прицеп:----- Город Старта:Вена Город Прибытия:Медвежьегорск Дистанция:3000км Срок действия путевого листа: 7 дней
Мастер 4 дня назад 0
Путевой Лист №66
Путевой Лист №66 Дата(Реал):06.07.20г Режим работы:Забрать Дениса Кугаткина из Дюссельдорфа Первый Груз: нет Время старта(Игровое):08:30\Вс\2 Автомобиль:Mersedes Benz NG Гос Номер:Т228АМ123 Прицеп:----- Город Старта:Брюссель Город прибытия:Медвежьегорск Дистанция:3 000км Срок действия путевого листа: 7 дней Сопровождающие груза: Денис Кугаткин
Мастер 4 дня назад 0
IRK 4747
Пилот: Шишкарёв Александр - IRK-309 аэропорт вылета:ULLI Аэропорт прибытия: ULPB Дистанция: 169 nM Запасной: ULLI. Время вылета:21.00. Предполагаемое время в пути: 01.50. Рекомендуемые точки: ULLI RELNI1D RELNI B831 NUKSA G445 VIDLA A904 KESKO KESKO1G ULPB. Примечания по маршруту: Перевозка рабочих в Петрозаводск. Большая часть полёта будет проходить над Ладожским озером. Дистанция пути по предложенному маршруту 342км. При необходимости возврат в Пулково. Самолёты Cessna - C172 (N9COF) топлива на борту - 74 кг техническое состояние - 97.15 % максимум пассажиров на посадку - 3 время в пути - 01:40
Алекс Шиша 4 дня назад 0
Рейс: IRK 4847 (стрим)
Номер Рейса: IRK 4847 ID полёта:1107682 Пилот:Александр Хохлов - IRK-302 Аэропорт вылета:ULPB Аэропорт прибытия:ULPS Дистанция:112 nM Запасной аэропорт:не выбран Время вылета:07:00 Предполагаемое время в пути:01:00 Рекомендуемые точки ULPB BUKUS1F BUKUS G445 SUDEP G445 NEGAM ULPS Примечания по маршруту В этом полёте к вам на борт поднимутся вахтовики следующие на работу в Сегежу и Медвежьегорск. Летим на север вдоль федеральной трассы. Дистанция пути 207км. При необходимости возврат в Петрозаводск. Пассажиров на посадку: Economy Class:19 Среди пассажиров: Константин Кучин Михаил Номоконов Багаж:221 кг Самолёт:Л-410УВП (RA-67164) Топлива на борту:503 кг
Мастер 5 дней назад 0
Рейс: IRK 4747 (стрим)
Номер Рейса: IRK 4747 ID полёта:1107625 Пилот:Александр Хохлов - IRK-302 Аэропорт вылета:ULLI Аэропорт прибытия:ULPB Дистанция:169 nM Запасной аэропорт:не выбран Время вылета:02:00 Предполагаемое время в пути:01:10 Рекомендуемые точки ULLI RELNI1D RELNI B831 NUKSA G445 VIDLA A904 KESKO KESKO1G ULPB Примечания по маршруту Перевозка рабочих в Петрозаводск. Большая часть полёта будет проходить над Ладожским озером. Дистанция пути по предложенному маршруту 342км. При необходимости возврат в Пулково. Пассажиров на посадку: Эконом класс:14 Среди пассажиров: Михаил Номоконов Константин Кучин Багаж:176 кг Самолёт:Л-410УВП (RA-67164) Топлива на борту:482 кг
Мастер 5 дней назад 0
Рейс: IRK 6312 (не стрим)
Номер рейса:IRK 6512 Тип рейса:206 Пилот:Александр Ивановский - IRK-537 Аэропорт вылета: EVRA Аэропорт прибытия: UMMS Время вылета:22:00 Запасной: UMKK Рекомендуемые точки ERIVA5G ERIVA Y130 PODIL N623 LENOK LENOK1C Примечания по маршруту Пассажирский маршрут связывающий Ригу с Минском. Дистанция 427 км. Запасной Калининград UMKK Расстояние: 466 км 289Mn Пассажиров на посадку: 5 Economy Class: 5 Багаж: 77кг Самолёт:Cessna - 206 (N8631G)
Саша Ивановский 5 дней назад 0
Рейс: IRK 5947 (стрим)
Номер Рейса: IRK 5947 ID полёта:1107040 Пилот:Александр Хохлов - IRK-302 Аэропорт вылета:USTR Аэропорт прибытия:ULLI Дистанция:1.099 nM Запасной аэропорт:ULPB Время вылета:13:00 Предполагаемое время в пути:03:00 Рекомендуемые точки USTR BE1A BEPAR A300 BANAM R354 EKB L166 LUNAG B210 GIMUN P983 BAPTA P983 SONAT P983 ANDAT P983 PUNIT B210 BLZ G713 ASNOL R822 BEPOL BEPOL1V ULLI Примечания по маршруту Пассажирский рейс Тюмень-Санкт Петербург. Дистанция пути по предложенному маршруту:2100км. Запасной Петрозаводск ULPB. Расстояние до запасного:181 миля 335км. Маршрут на запасной:ULLI RELNI VIDLA A904 KESKO KESKO1G ULPB Пассажиров на посадку: 1ый класс:0 Бизнес класс:2 Эконом класс:46 Среди пассажиров: Константин Кучин Андрей Коршунов Багаж:628 кг Самолёт:Туполев Ту-134А (RA-65747) Топлива на борту:2078 кг
Мастер 7 дней назад 0
Рейс: IRK 5847 (стрим)
Номер Рейса: IRK 5847 ID полёта:1106974 Пилот:Александр Хохлов - IRK-302 Аэропорт вылета:URWW Аэропорт прибытия:USTR Дистанция:906 nM Запасной аэропорт:USSS Время вылета:11:00 Предполагаемое время в пути:02:00 Рекомендуемые точки URWW GUDAL1F GUDAL R807 METOL G901 KR W102 BW G901 GITEK B249 LANUD B249 BAPUL A901 LBN A901 KUSEB A901 BUKOS BUKOS9 USTR Примечания по маршруту Пассажирский рейс Волгоград-Тюмень. Дистанция пути 1776км. Запасной Екатеринбург USSS. Маршрут на запасной:USTR BEPAR A300 BANAM A300 SOPUS SOPUS5S USSS Расстояние до запасного 332км. Пассажиров на посадку: 1ый Класс:2 Бизнесс Класс:5 Эконом класс:49 Среди пассажиров: Константин Кучин Багаж:684 кг Самолёт:Туполев Ту-134А (RA-65747) Топлива на борту:2108 кг
Мастер 8 дней назад 0
рейс:IRK 4505 (не стрим)
Номер рейса:IRK 4505 Тип рейса:C172 Пилот:ANDREY KORSHUNOV - IRK-760 Аэропорт вылета:UNOO Аэропорт прибытия:USTR Время вылета:19:00 Запасной: Рекомендуемые точки BUNET3 BUNET B236 OKETI B236 BABUK B236 LUKAS A305 DOMEK DO5G Примечания по маршруту Регулярный пассажирский маршгрут Максимальное ускорение:x1 Самолёты Cessna - C172 (N9COF) топлива на борту - 74 кг техническое состояние - 97.15 % максимум пассажиров на посадку - 3 время в пути - 03:00
Андрей Коршунов 8 дней назад 0

Новое в Блогах

Результаты сбора Battlefield 4
И так, вот и закончился сбор по игре Battlefield 4. Данный сбор не смотря на свою интересность по событиям, и большое количество совместно проведенных игр, был не удачный со стороны присутствующих игроков, всего в командном зачете приняло участие 4 человека, во внекомандном зачете приняло участие 5 игроков, максимум одновременно собиралось 3 игрока, что по меркам Иркута считается не удачным сбором.  В связи с этим командный зачет начался с 2-х и более игроков.  И так, командный зачет. В командном зачете всего прошло 38 боёв, что является неплохим результатом.  Самым активным игроком в командном зачете Hellmaster-Hard, у него-же самый большой общий счет в командном зачете, самое большое количество фрагов всего в командном зачете и самый большой средний счет.  Самый Живучий за этот сбор игрок Master2010Rock. Все результаты сбора в командном зачете Вся статистика игроков в командном зачете По внекомандному зачету. К сожалению у меня не удалось посчитать результаты внекомандного зачета, но самым активным игроком во внекомандном зачете является Master2010Rock. Записи стримов по данному сбору опубликованы на каналах: Канал Игрового Сообщества Иркут, и лично Александра Хохлова Канал Progressor Games Я благодарю всех участников за игру, это был интересный сбор, смотрите стримы на каналах нашего сообщества, вступайте к нам и играйте вместе с нами.  Так же интересующихся игроков прошу принять участие в голосовании за добавление в дисциплины сообщества игры Battlefield V.
Прогрессор 1 год назад 0
Board 05, welcome to take off, The sky again us calling. And the tarmac with God otpysti, We recruit echelon And we don't care about the cyclone., And sing motors its motive. Through the chatter in the clouds Come out to the sun in the sky, All the rain leaving the ground itself. At work we again And hardworking Board 05, Clearly holds the main course-home. Today it is easier for us to fly, Today can be us wishing, A little more than ever. We have to get home. Let the headwind whistle, Weather minimum limit, But the Navigator will not give us another route. Our main course There where the house is. And we look forward to, When the city lay we turn And let the rains are coming again, But on earth, our families are waiting, Yes we do as a family We are the crew. From below the sea of clouds Five seven and we until, Strong tea in which time we will drink. We're all driving around here., That stronger all then. On earth according to the weaving we'll pour. The commander is on hand soon, Not caring on corridor Until at the gate laying all down. Let the earth requests sends, Radio operator all screwed. We will have we - home. Today it is easier for us to fly, Today can be us wishing, A little more than ever. We have to get home. Let the headwind whistle, Weather minimum limit, But the Navigator will not give us another route. Our main course There where the house is. And we look forward to, When the city lay we turn And let the rains are coming again, But on earth, our families are waiting, Yes we do as a family We are the crew. And while the autopilot, Extends our RAID The commander will read his detective. We are quite and peaceful We're not at war The noise of her for us until that verse. May have to fly, In those places where to send, Even my mother will not send. We can't get used, The obligation to play. Talon would know, He would know the route. Today it is easier for us to fly, Today can be us wishing, A little more than ever. We have to get home. Let the headwind whistle, Weather minimum limit, But the Navigator will not give us another route. Our main course There where the house is. And we look forward to, When the city lay we turn And let the rains are coming again, But on earth, our families are waiting, Yes we do as a family We are the crew. Although we ourselves as a family we are a crew. We're crew.
Мастер в группе Библиотека 2 года назад 0
​Beechcraft 1900
По материалам сайта http://avia.pro Beechcraft 1900 — турбовинтовой американский самолет, девятнадцати местный авиационный лайнер, обслуживающий местные линии. Разработан на базе самолетов типа Beechcraft KingAir. Производился серийно в 1982—2002, произведено 695 самолетов нескольких модификаций. Используется широко, как административный и региональный самолет, существуют грузовые и пассажирские модификации. Самолет был разработан фирмой Beechcraft на основании предыдущей версии Super KingAir, и, по сути, является глубоко переработанной и удлиненной версией последнего. Впервые прототип выполнил полет 03.09.1982, сертификат получили в ноябре 1983. Первые самолеты стали эксплуатироваться в 1985 году. Серийное изготовление продолжалось до 2002. Главные производственные линии:1900С — модель, имеющая кессонные топливные баки в крыле. 1900D (с 1991) — переделан дизайн салона (высокий потолок), поставлены более сильные двигатели, пропеллеры, изменено устройство крыла. Использование Beechcraft 1900 салон Самолет эксплуатируется широко авиационными перевозчиками на региональных местных линиях. Обладая отличными взлетно- посадочными свойствами, самолет является пригодным для эксплуатации на коротких полосах, включая грунтовые. Главные эксплуатанты 1900С: авиакомпании Alpine Air, Ameriflight и Pacific Coastal Airlines, кроме этого — пятьдесят других авиационных компаний с меньшим количеством самолетов. Главные эксплуатанты 1900D: авиакомпании Air Georgian, Central Mountain Air, Eagle Airways , Great Lakes Airlines, Gulfstream International Airlines , SEARCA, Solenta Aviation , SonAir , Twin Jet и Wasaya Airways , также около ста других авиакомпаний с меньшим количеством самолетов. Самолет также эксплуатируется военными ведомствами некоторых стран. Beechcraft 1900 схема салона Характеристики Beechcraft 1900:Длина: 17.62м. Размах крыла: 17.64м. Крейсерская скорость: 518км./ч. на высоте 6100м. Потолок: 7620м. Дальность полета с максимальной загрузкой: 707км. Двигатели: 2×ТВД Pratt&Whitney PT6A67D. Экипаж: 1человек (2 для пассажирских транспортировок). Количество пассажирских мест: 19мест. Максимальный взлетный вес: 7764кг. Тяга: 2х1279л.с. Перегоночная дальность: 2,306км
Прогрессор 2 года назад 0
Як-40
По материалам сайта http://avia.pro/ Як-40 (по кодификации НАТО: Codling — «Мелкая треска») — пассажирский самолёт, используемый в местных авиалиниях, разработанных в Советском Союзе в 1960-е годы. История Як-40 стал первым в мире реактивным лайнером для местных воздушных линий. Он стал первым советским самолетом, который прошел сертификацию на летную пригодность в капиталистических странах Европы. С момента начала проектирования до его постройки прошел всего один год. 21.10.1966 самолет был поднят в воздух летчиком-испытателем А. Колосовым. Конструкцию машины сделали специфической для возможности совершать взлет и посадку на грунтовых аэродромах. Як-40 предельно прост в управлении и эксплуатации, был рассчитан на летный и наземный персонал, имеющий среднюю квалификацию. Самолет получил два прозвища: «железный окурок» − за малые габариты и сильное дымление моторов и «истребитель керосина» − за большой расход топлива. Лайнер оснащен откидным трапом для пассажиров, автономным пусковым устройством, имеет хорошую управляемость на рулежке. Все это давало возможность эксплуатировать Як-40 на неподготовленных аэродромах. Расположение двигателей в хвостовой части существенно снизило уровень вибрации и шума. За все время производства советские авиазаводы выпустили 1011 лайнеров Як-40. Серийное производство прекращено в 1981 году, но еще после этого мини-лайнеры курсировали по маршрутам советских и зарубежных авиалиний. Это говорит о надежности конструкции и правильности применения технических решений на устранение проблем, возникавших в ходе разработки ЯК-40. Совместно с конструкторами ОКБ Яковлева сотрудники минского авиаремонтного завода создали на базе данного самолета летающие лаборатории для сегмента народного хозяйства. Самолет Як-40 получил широкое применение в пределах СССР. Уже к середине 70-х годов им были вытеснены ветераны местных воздушных линий Ил-14, Ил-12 и Ли-2. Лайнер за всю историю эксплуатации перевез свыше 80 млн пассажиров в более чем 300 населенных пунктов. Безупречный опыт применения самолета в СССР и 18 странах заставил задуматься об ошибочности снятия его с серийного производства. Двигатели АИ-25 стали заменять более современными моделями, которые имели лучший показатель экономичности, дабы увеличить объемы производства и экспорта. Однако самолет, способный перевозить несколько десятков пассажиров, был экономически невыгодным, притом что в начале 90-х уже были воздушные судна большой пассажировместимости. Эта причина стала главной в прекращении производства и эксплуатации Як-40. Второй причиной стало переоснащение мощностей завода-производителя на постройку серийного самолета Як-42. В 1992 г. на смоленском авиазаводе провели доработку уже существующих Як-40 в модификацию Як-40Д, которая имела увеличенный объем топливных баков. В 1996 г. самолет оборудовали в административный вариант для курсирования по международным авиалиниям.
Мастер 2 года назад 0
Разработка дизайна окраски для самолётов авиакомпании Иркут Необходима окраска самолёта Ан-24 РВ модель для X-Plane. при дополнительной возможность дубль для P3D/
Мастер в группе Конструкторское Бюро 2 года назад 2
DTG Train Sim World: CSX Heavy Haul
По материалам сайта "Игродом" Встречайте симулятор машиниста нового поколения, поскольку игра теперь задала новый стандарт создания проектов такого типа. Прочитав Train Sim World обзор, вы узнаете, что здесь можно покидать локомотив и весело носиться туда-сюда, жмакая разные кнопки и рычаги! Игра вышла 16 марта. К сожалению, разработчики выпустили её довольно сырой, поэтому фанатам поездов пришлось подождать оптимизации. ПРЕОБРАЖЕНИЕ ЖАНРАПоследний тренд игровой индустрии – превращать всё и вся в песочницы добрался и до жанра train simulator, что не может не радовать. Теперь мы можем наблюдать открытый мир и море взаимодействия с ним. Благодаря одному лишь этому факту можно закрыть глаза на все недостатки игры в Train Sim World обзоре. Вы только представьте себе, можно покидать кабину поезда и не просто ходить рядышком с вагонами, а заниматься многими вещами, которые выполняют машинисты и другие работники железной дороги. Тут и перевод стрелок железнодорожных путей и работа на поворотном круге – такой каруселеобразной интересной махине, которая изменяет направление следования локомотивов. Очень занимательно сделано. Конечно же, практически каждый рычажок и кнопочка локомотива доступна для взаимодействия. Все обучающие миссии расскажут и покажут вам всё, что нужно знать о работе на ЖД. Это очень затягивает. ДРУЖЕЛЮБНАЯ ПЕСОЧНИЦА Песочница проработана похвально. Окружающий мир динамичен и красив, всё двигается, деревья шатаются, машины ездят по дорогам, учитывая то, что они являются всего лишь декорациями. Конечно же, мы не встретим наворотов, как в Euro Truck Simulator вроде карьеры, репутации и возможности брать разнообразные задания. Игра по старинке предлагает нам сюжет, по рельсам которого мы и будем двигаться. Физика движения поездов не вызывает никаких нареканий. Кажется, что сделано всё возможное для реалистичного отображения поведения составов на железной дороге. Хотя есть нюанс, к примеру, вагоны без последствий выдерживают значительный удар по ним врезающегося локомотива, но это уже придирки скорее к стилистике игры. Водить поезда – одно удовольствие. Максимум фана можно получить, сбавив скорость и выйдя из кабины локомотива на его, так сказать, борт и любоваться разнообразными видами и самим поездом. Стоит отметить в обзоре Train Sim World тот факт, что разработчики уделили внимание к деталям. Например, открывая окна и двери локомотива, можно хорошо расслышать работу его двигателя, стоит всё закрыть, как звук глушится. Атмосферы в игре хоть отбавляй. Что ещё можно добавить в Train Sim World обзор? Игра создана на основе движка Unreal Engine 4 с использованием разных переработок и доработок со стороны разработчиков. Картинку игра выдаёт достойную. Само собой, невозможно сравнивать её графику с представителями других жанров, однако здесь мы имеем самый красивый симулятор поезда из всех представленных на просторах игростроя. Из-за оптимизации вряд ли многие смогут насладиться игрой в полной мере.
Прогрессор 3 года назад 0
Матчасть - наши манипуляторы
Одним из главных критериев симуляторов является реализм, но возможно ли организовать реализм без хороших игровых манипуляторов. И так, что у нас имеется, на сегодня, в нашей штаб-квартире. Рули: G-27 2штДжойстики: Saitek X-52Saitek X-55Defender Cobra М5 Так-же в штаб квартире имеется PlaySeat. Обзоры на данные устройства буду выкладывать тут, в ТЭЧ, по мере появления.

Лента активности

5 июля 2020

Алекс Шиша добавляет рейс IRK 4847
4 дня назад
Мастер добавляет рейс Путевой лист №67
4 дня назад
Мастер добавляет рейс Путевой Лист №66
4 дня назад
Алекс Шиша добавляет рейс IRK 4747
4 дня назад
Мастер добавляет рейс Рейс: IRK 4847 (стрим)
5 дней назад
Мастер добавляет рейс Рейс: IRK 4747 (стрим)
5 дней назад

4 июля 2020

5 дней назад

2 июля 2020

Мастер добавляет рейс Рейс: IRK 5947 (стрим)
7 дней назад
Мастер добавляет рейс Рейс: IRK 5847 (стрим)
8 дней назад

1 июля 2020

8 дней назад