Следовать в Окснард Дальнобойщики 3 Следовать в Лос Анджелес Мафия Следовать в Шанхай Battlefield 4 Следовать в Сальск, Ростов Элисту или Волгодонск Колхоз

Следовать в Окснард


Порядок перелётов будет утверждён позже 3 месяца назад
Следовать в Окснард
Следовать в Окснард
Дальнобойщики 3
Дальнобойщики 3
Следовать в Лос Анджелес
Следовать в Лос Анджелес
Мафия
Мафия
Следовать в Шанхай
Следовать в Шанхай
Battlefield 4
Battlefield 4
Следовать в Сальск, Ростов Элисту или Волгодонск
Следовать в Сальск, Ростов Элисту или Волгодонск
Колхоз
Колхоз

Крайнее видео канала "Иркут"

Рейсы

​Номер Рейса: IRK 4820 (не стрим)
Номер Рейса: IRK 4820 ID полёта:970043 Пилот:Татьяна Хохлова - IRK711 Аэропорт вылета:KSAN Аэропорт прибытия:KMCI Дистанция:1.157 nM Запасной аэропорт:KDEN Время вылета:12:00 Предполагаемое время в пути:02:40 Рекомендуемые точки JLI V460 SHADI PKE FLG J10 RSK V210 ALS J102 LAA J102 SLN V553 PWE Примечания по маршруту Пассажирский рейс Сан-Диего Канзас Сити Дистанция 1230 миль. Запасной Денвер KDEN Расстояние 913км. Маршрут на запасной: CHIEF7 CATTS J80 HLC V4 GLD DANDD9 Пассажиров на посадку: 1st class:14 Economy Class:99 пассажиров всего: 113 Среди пассажиров: Данил Хохлов, Александр Хохлов Багаж:1.431 кг комм.нагрузка 9341 Самолёт:Boeing - 737-600 (RA-73417) Топлива на борту:3.430 кг Топлива на борт 10000 дозаправить:6570‬
Мастер 1 час назад 0
Рейс: IRK 5320
Номер Рейса: IRK 5320 ID полёта:968581 Пилот:Александр Хохлов - IRK302 Аэропорт вылета:KSEA 10.00 местного Аэропорт прибытия:KSAN 12.20 местного Дистанция:915 nM Запасной аэропорт:KLAX Время вылета:18:00 Предполагаемое время в пути:02:20 Рекомендуемые точки SUMMA1 SUMMA J5 LKV V165 FMG J7 FRA J7 DERBB T263 FIM V299 LAX SHAMU1 Примечания по маршруту Пассажирский рейс Сиэтл-Сан Диего.Летим с севера Штат Вашингтон на Юг Штата Калифорния. Дистанция:1 775км. Запасной Лос-Анджелес:KLAX Расстояние 180км по побережью. Пассажиров на посадку: Economy Class:166 Среди пассажиров Данила Хохлов, Татьяна Хохлова Багаж:2.117 кг Самолёт:Ту-154М RA-85697 Топлива на борту:8.868 кг
Мастер 4 дня назад 0
Рейс: IRK 7206 (Стрим)
Номер Рейса: IRK 7206 ID полёта:968179 Пилот:Александр Хохлов - IRK302 Аэропорт вылета:PANC 18.00 UTC 09.00 местного Аэропорт прибытия:KSEA 21.00 UTC 13.00 Дистанция:1.256 nM Запасной аэропорт:KBFI Время вылета:18:00 Предполагаемое время в пути:03:10 Рекомендуемые точки JOH T269 YAK J541 SSR V317 ANN J502 YZT J502 YYJ Примечания по маршруту Пассажирский рейс связывающий Анкоридж и Сиэтл. Дистанция 2 404. Запасной KBFI Пассажиров на посадку: Economy Class:166 Среди пассажиров Татьяна Хохлова, Данила Хохлов Багаж:2.156 кг Самолёт:Ту-154МRA-85697 Топлива на борту:8.785 кг
Мастер 5 дней назад 0
Рейс: IRK 4811
Номер Рейса: IRK 4811 ID полёта:968089 Пилот:Александр Хохлов - IRK302 Аэропорт вылета:UHPP Аэропорт прибытия:PANC Дистанция:1.697 nM Запасной аэропорт:PAYA Время вылета:02:00 Предполагаемое время в пути:04:00 Рекомендуемые точки UHPP SID TUPAN B244 GEFAR G583 ENM J179 SQA STAR PANC Примечания по маршруту Запасной аэропорт Якутат PAYA Пассажиров на посадку: Economy Class:149 Среди пассажиров Данила Хохлов, Татьяна Хохлова Багаж:1.864 кг Самолёт:Ту-154М RA-85697 Топлива на борту:11.483 кг
Мастер 5 дней назад 0
Рейс: IRK 4711 (Стрим)
Пилот:Александр Хохлов - IRK302 Аэропорт вылета:UIII Аэропорт прибытия:UHPP Дистанция:1.921 nM Запасной аэропорт:UHMM Время вылета:12:00 Предполагаемое время в пути:05:00 Рекомендуемые точки UIII KUDAR A810 RINOP W268 NERKA W173 KU A801 KESUL W230 DILUN ITVIS MAKIS G73 BIGET UHPP Примечания по маршруту Дистанция 3681км Запасной Магадан UHMM. Расстояние до запасного 907км Рекомендуемый эшелон полёта 11300м Пассажиров на посадку: Экономический класс: 166 Среди пассажиров: Татьяна Хохлова, Данила Хохлов Багаж:2294 кг Коммерчерская загрузка 14850 Самолёт:Ту-154М (RA-85697) Топлива на борту:8.942 кг Заправить 20918кг
Мастер 6 дней назад 0
Рейс: IRK 3203
Номер Рейса: IRK 3203 ID полёта:964196 Пилот:Русаков Владислав - IRK502 Аэропорт вылета:UIBB Аэропорт прибытия:UIII Дистанция:583 км Запасной аэропорт:Улан-Удэ(UIUU) Время вылета:17.30 Предполагаемое время в пути:01:00 Рекомендуемые точки:DITUS G490 CS G490 NH NH1A Примечания по маршруту: На борту Данила Хохлов Пассажиров на посадку: 1st class: 2  Business Class: 5  Economy Class: 50 Багаж:700 кг Самолёт:Tupolev Tu-134A-3(RA65005) Топлива на борту:1300 кг
Zaletchik 8 дней назад 0
Рейc: IRK 5120
Номер Рейса: IRK 5120 ID полёта:964196 Пилот:Русаков Владислав - IRK502 Аэропорт вылета:UWWW Аэропорт прибытия:UIBB Дистанция:3260 км Запасной аэропорт: Время вылета:15.30 Предполагаемое время в пути:04.30 Рекомендуемые точки Примечания по маршруту:Полет на практическую дальность. Протяженность 3260км без учета SID/STAR и отклонений в связи с указаниями органа УВД, обхода опасных явлений и т.д.. Предварительная подготовка обязательна. Использовать режим МД(максимальной дальности) Расчет количества необходимого топлива и выбор эшелона полета с учетом ветровых характеристик. Эшелон FL350 со сменой FL370 при достижении 43т полетного веса(в СА) Запасной Иркутск(UIII) - 550км Пассажиров на посадку: Business Class:2 Economy Class:42 Багаж:676 кг Самолёт:Tupolev Tu-134A-3(RA65005) Топлива на борту:2542 кг
Zaletchik 9 дней назад 1
Рейс: IRK 4710(Не стрим)
ID полёта:966389 Пилот:Сергей Ижевский - IRK-023 Аэропорт вылета:URKK Аэропорт прибытия:URWW Дистанция:620км Запасной аэропорт:UWSS Время вылета:17:00 Предполагаемое время в пути:02:50 Рекомендуемые точки UH4B UH B145 ER G128 NEGAR G128 KA W322 OGONA OGONA1L Примечания по маршруту ... План: UH B145 ER G128 NEGAR G128 KA G128 MOR W18 OGONA Пассажирский рейс Краснодар-Волгоград. Дистанция 598км. Запасной Саратов UWSS Расстояние 331км. Пассажиров на посадку: Economy Class:30 Багаж:370 кг Максимальное ускорение:x1 Самолёт:Yakovlev - Yak-40 (RA-88302) Топлива на борту:2.800 кг
sonar 9 дней назад 0
Рейс: IRK 3203 (Стрим)
Номер Рейса: IRK 3203 ID полёта:965745 Пилот:Александр Хохлов - IRK302 Аэропорт вылета:UIBB 0.00 Местного Аэропорт прибытия:UIII 3.00 Местного Дистанция:264 nM Запасной аэропорт:UIIR Время вылета:16:00 Предполагаемое время в пути:02:20 Рекомендуемые точки DITUS G490 CS G490 NH NH1A Примечания по маршруту примечаний нет Пассажиров на посадку: Economy Class:3 Багаж:40 кг Самолёт: Cessna - C182 (RA-0402G) Топлива на борту:62 кг
Мастер 11 дней назад 0
Рейс: IRK 4920 (Стрим)
Номер Рейса: IRK 4920 ID полёта:965725 Пилот:Александр Хохлов - IRK302 Аэропорт вылета:UNKB 06.00 Местного Аэропорт прибытия:UIBB 09.00 Местного Дистанция:182 nM Запасной аэропорт:UIII Время вылета:22:00 Предполагаемое время в пути:03:00 Рекомендуемые точки INSOR 581742N1001913E 585632N1010356E 584639N1023448E LIMKI BB047 (Для ПВП полёта) Примечания по маршруту Пассажирский маршрут местных воздушных линий из Посёлка Богучаны в город Комсомольцев и энергетиков... летим в Братск. Дистанция по предложенному маршруту:636км. Запасной Усть Кут UITT. Расстояние до запасного 257км по прямой Пассажиров на посадку: Economy Class:3 Багаж:52 кг Самолёт:Cessna - C182 (RA-0402G) Топлива на борту:108 кг
Мастер 11 дней назад 0

Новое в Блогах

Board 05, welcome to take off, The sky again us calling. And the tarmac with God otpysti, We recruit echelon And we don't care about the cyclone., And sing motors its motive. Through the chatter in the clouds Come out to the sun in the sky, All the rain leaving the ground itself. At work we again And hardworking Board 05, Clearly holds the main course-home. Today it is easier for us to fly, Today can be us wishing, A little more than ever. We have to get home. Let the headwind whistle, Weather minimum limit, But the Navigator will not give us another route. Our main course There where the house is. And we look forward to, When the city lay we turn And let the rains are coming again, But on earth, our families are waiting, Yes we do as a family We are the crew. From below the sea of clouds Five seven and we until, Strong tea in which time we will drink. We're all driving around here., That stronger all then. On earth according to the weaving we'll pour. The commander is on hand soon, Not caring on corridor Until at the gate laying all down. Let the earth requests sends, Radio operator all screwed. We will have we - home. Today it is easier for us to fly, Today can be us wishing, A little more than ever. We have to get home. Let the headwind whistle, Weather minimum limit, But the Navigator will not give us another route. Our main course There where the house is. And we look forward to, When the city lay we turn And let the rains are coming again, But on earth, our families are waiting, Yes we do as a family We are the crew. And while the autopilot, Extends our RAID The commander will read his detective. We are quite and peaceful We're not at war The noise of her for us until that verse. May have to fly, In those places where to send, Even my mother will not send. We can't get used, The obligation to play. Talon would know, He would know the route. Today it is easier for us to fly, Today can be us wishing, A little more than ever. We have to get home. Let the headwind whistle, Weather minimum limit, But the Navigator will not give us another route. Our main course There where the house is. And we look forward to, When the city lay we turn And let the rains are coming again, But on earth, our families are waiting, Yes we do as a family We are the crew. Although we ourselves as a family we are a crew. We're crew.
Мастер в группе Библиотека 1 год назад 0
​Beechcraft 1900
По материалам сайта http://avia.pro Beechcraft 1900 — турбовинтовой американский самолет, девятнадцати местный авиационный лайнер, обслуживающий местные линии. Разработан на базе самолетов типа Beechcraft KingAir. Производился серийно в 1982—2002, произведено 695 самолетов нескольких модификаций. Используется широко, как административный и региональный самолет, существуют грузовые и пассажирские модификации. Самолет был разработан фирмой Beechcraft на основании предыдущей версии Super KingAir, и, по сути, является глубоко переработанной и удлиненной версией последнего. Впервые прототип выполнил полет 03.09.1982, сертификат получили в ноябре 1983. Первые самолеты стали эксплуатироваться в 1985 году. Серийное изготовление продолжалось до 2002. Главные производственные линии:1900С — модель, имеющая кессонные топливные баки в крыле. 1900D (с 1991) — переделан дизайн салона (высокий потолок), поставлены более сильные двигатели, пропеллеры, изменено устройство крыла. Использование Beechcraft 1900 салон Самолет эксплуатируется широко авиационными перевозчиками на региональных местных линиях. Обладая отличными взлетно- посадочными свойствами, самолет является пригодным для эксплуатации на коротких полосах, включая грунтовые. Главные эксплуатанты 1900С: авиакомпании Alpine Air, Ameriflight и Pacific Coastal Airlines, кроме этого — пятьдесят других авиационных компаний с меньшим количеством самолетов. Главные эксплуатанты 1900D: авиакомпании Air Georgian, Central Mountain Air, Eagle Airways , Great Lakes Airlines, Gulfstream International Airlines , SEARCA, Solenta Aviation , SonAir , Twin Jet и Wasaya Airways , также около ста других авиакомпаний с меньшим количеством самолетов. Самолет также эксплуатируется военными ведомствами некоторых стран. Beechcraft 1900 схема салона Характеристики Beechcraft 1900:Длина: 17.62м. Размах крыла: 17.64м. Крейсерская скорость: 518км./ч. на высоте 6100м. Потолок: 7620м. Дальность полета с максимальной загрузкой: 707км. Двигатели: 2×ТВД Pratt&Whitney PT6A67D. Экипаж: 1человек (2 для пассажирских транспортировок). Количество пассажирских мест: 19мест. Максимальный взлетный вес: 7764кг. Тяга: 2х1279л.с. Перегоночная дальность: 2,306км
Прогрессор 1 год назад 0
Як-40
По материалам сайта http://avia.pro/ Як-40 (по кодификации НАТО: Codling — «Мелкая треска») — пассажирский самолёт, используемый в местных авиалиниях, разработанных в Советском Союзе в 1960-е годы. История Як-40 стал первым в мире реактивным лайнером для местных воздушных линий. Он стал первым советским самолетом, который прошел сертификацию на летную пригодность в капиталистических странах Европы. С момента начала проектирования до его постройки прошел всего один год. 21.10.1966 самолет был поднят в воздух летчиком-испытателем А. Колосовым. Конструкцию машины сделали специфической для возможности совершать взлет и посадку на грунтовых аэродромах. Як-40 предельно прост в управлении и эксплуатации, был рассчитан на летный и наземный персонал, имеющий среднюю квалификацию. Самолет получил два прозвища: «железный окурок» − за малые габариты и сильное дымление моторов и «истребитель керосина» − за большой расход топлива. Лайнер оснащен откидным трапом для пассажиров, автономным пусковым устройством, имеет хорошую управляемость на рулежке. Все это давало возможность эксплуатировать Як-40 на неподготовленных аэродромах. Расположение двигателей в хвостовой части существенно снизило уровень вибрации и шума. За все время производства советские авиазаводы выпустили 1011 лайнеров Як-40. Серийное производство прекращено в 1981 году, но еще после этого мини-лайнеры курсировали по маршрутам советских и зарубежных авиалиний. Это говорит о надежности конструкции и правильности применения технических решений на устранение проблем, возникавших в ходе разработки ЯК-40. Совместно с конструкторами ОКБ Яковлева сотрудники минского авиаремонтного завода создали на базе данного самолета летающие лаборатории для сегмента народного хозяйства. Самолет Як-40 получил широкое применение в пределах СССР. Уже к середине 70-х годов им были вытеснены ветераны местных воздушных линий Ил-14, Ил-12 и Ли-2. Лайнер за всю историю эксплуатации перевез свыше 80 млн пассажиров в более чем 300 населенных пунктов. Безупречный опыт применения самолета в СССР и 18 странах заставил задуматься об ошибочности снятия его с серийного производства. Двигатели АИ-25 стали заменять более современными моделями, которые имели лучший показатель экономичности, дабы увеличить объемы производства и экспорта. Однако самолет, способный перевозить несколько десятков пассажиров, был экономически невыгодным, притом что в начале 90-х уже были воздушные судна большой пассажировместимости. Эта причина стала главной в прекращении производства и эксплуатации Як-40. Второй причиной стало переоснащение мощностей завода-производителя на постройку серийного самолета Як-42. В 1992 г. на смоленском авиазаводе провели доработку уже существующих Як-40 в модификацию Як-40Д, которая имела увеличенный объем топливных баков. В 1996 г. самолет оборудовали в административный вариант для курсирования по международным авиалиниям.
Мастер 1 год назад 0
Разработка дизайна окраски для самолётов авиакомпании Иркут Необходима окраска самолёта Ан-24 РВ модель для X-Plane. при дополнительной возможность дубль для P3D/
Мастер в группе Конструкторское Бюро 1 год назад 2
DTG Train Sim World: CSX Heavy Haul
По материалам сайта "Игродом" Встречайте симулятор машиниста нового поколения, поскольку игра теперь задала новый стандарт создания проектов такого типа. Прочитав Train Sim World обзор, вы узнаете, что здесь можно покидать локомотив и весело носиться туда-сюда, жмакая разные кнопки и рычаги! Игра вышла 16 марта. К сожалению, разработчики выпустили её довольно сырой, поэтому фанатам поездов пришлось подождать оптимизации. ПРЕОБРАЖЕНИЕ ЖАНРАПоследний тренд игровой индустрии – превращать всё и вся в песочницы добрался и до жанра train simulator, что не может не радовать. Теперь мы можем наблюдать открытый мир и море взаимодействия с ним. Благодаря одному лишь этому факту можно закрыть глаза на все недостатки игры в Train Sim World обзоре. Вы только представьте себе, можно покидать кабину поезда и не просто ходить рядышком с вагонами, а заниматься многими вещами, которые выполняют машинисты и другие работники железной дороги. Тут и перевод стрелок железнодорожных путей и работа на поворотном круге – такой каруселеобразной интересной махине, которая изменяет направление следования локомотивов. Очень занимательно сделано. Конечно же, практически каждый рычажок и кнопочка локомотива доступна для взаимодействия. Все обучающие миссии расскажут и покажут вам всё, что нужно знать о работе на ЖД. Это очень затягивает. ДРУЖЕЛЮБНАЯ ПЕСОЧНИЦА Песочница проработана похвально. Окружающий мир динамичен и красив, всё двигается, деревья шатаются, машины ездят по дорогам, учитывая то, что они являются всего лишь декорациями. Конечно же, мы не встретим наворотов, как в Euro Truck Simulator вроде карьеры, репутации и возможности брать разнообразные задания. Игра по старинке предлагает нам сюжет, по рельсам которого мы и будем двигаться. Физика движения поездов не вызывает никаких нареканий. Кажется, что сделано всё возможное для реалистичного отображения поведения составов на железной дороге. Хотя есть нюанс, к примеру, вагоны без последствий выдерживают значительный удар по ним врезающегося локомотива, но это уже придирки скорее к стилистике игры. Водить поезда – одно удовольствие. Максимум фана можно получить, сбавив скорость и выйдя из кабины локомотива на его, так сказать, борт и любоваться разнообразными видами и самим поездом. Стоит отметить в обзоре Train Sim World тот факт, что разработчики уделили внимание к деталям. Например, открывая окна и двери локомотива, можно хорошо расслышать работу его двигателя, стоит всё закрыть, как звук глушится. Атмосферы в игре хоть отбавляй. Что ещё можно добавить в Train Sim World обзор? Игра создана на основе движка Unreal Engine 4 с использованием разных переработок и доработок со стороны разработчиков. Картинку игра выдаёт достойную. Само собой, невозможно сравнивать её графику с представителями других жанров, однако здесь мы имеем самый красивый симулятор поезда из всех представленных на просторах игростроя. Из-за оптимизации вряд ли многие смогут насладиться игрой в полной мере.
Прогрессор 1 год назад 0
Матчасть - наши манипуляторы
Одним из главных критериев симуляторов является реализм, но возможно ли организовать реализм без хороших игровых манипуляторов. И так, что у нас имеется, на сегодня, в нашей штаб-квартире. Рули: G-27 2штДжойстики: Saitek X-52Saitek X-55Defender Cobra М5 Так-же в штаб квартире имеется PlaySeat. Обзоры на данные устройства буду выкладывать тут, в ТЭЧ, по мере появления.

Лента активности

Сегодня

1 час назад

22 мая 2019

Мастер добавляет рейс Рейс: IRK 5320
4 дня назад

21 мая 2019

Мастер добавляет рейс Рейс: IRK 7206 (Стрим)
5 дней назад

20 мая 2019

Мастер добавляет рейс Рейс: IRK 4811
5 дней назад

19 мая 2019

Мастер добавляет рейс Рейс: IRK 4711 (Стрим)
6 дней назад

17 мая 2019

Zaletchik добавляет рейс Рейс: IRK 3203
8 дней назад

16 мая 2019

Zaletchik добавляет рейс Рейc: IRK 5120
9 дней назад
sonar добавляет рейс Рейс: IRK 4710(Не стрим)
9 дней назад
Мастер добавляет задачу Stalker
10 дней назад